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    •   si tu as un logement contrôleur sans trappe dessous, tu dois : - soit créer la trappe en perçant le logement contrôleur de façon à pouvoir passer le câble (actuellement, il est trop gros pour passer par le mécanisme de pliage de la trot avec le ressort et la gache d'appui rouge) - soit raccourcir le câble alim qui sort du contrôleur et qui va vers la batterie (ainsi que le cable pour le feu AR), et tu peux ainsi reutiliser l'ancienne ralonge de cable alim + feu AR. - soit acheter un nouveau logement sur le site e-twow (à 32€) et tout démonter (https://www.e-twow.fr/acheter.html#!/Logement-contrôleur-nouveau-Booster-PLUS/p/89362342/category=26428049)   Sans faire tout ca, le cable alim + feu sont beaucoup trop long et ne rentre pas dans le logement contrôleur (environ 20 cm au lieu de 5cm). Ce qui fait que tu ne peut pas enfoncer le contrôleur complètement car tu range tout l’excès de câble sous le contrôleur.   Config S2 Booster : controleur - cable alim => cable intermediaire au niveau de la gache de pliage => batterie   Config S2 Booster Plus: controleur - cable alim => passage par la trappe => batterie   J'espère que je suis clair
    • On est obligé de percer quelque chose pour installer nouveaux display et controleur? 
    • @Fredo Bravo pour cette vidéo et pour l'enthousiasme que tu communiques avec cette nouvelle expérience. Merci.
    • @Fredo   nickel cette vidéo. 
    • Vous connaissez tous les Trotinettes légère en carbone avec un seul moteur , et dont la vitesse Max ne dépasse pas les 25 km/h 🙁 et qui ont des batteries lg ou samsung qui coûtaient plus de 380€🙁 et maintenant en solde chez cdiscount pour la City hooper de 227,61€ pour la version en 5 ah , pour la version en carbone en 10,4 ah à 267,13€ Ici https://www.cdiscount.com/search/10/trotinette+city+hooper.html?TechnicalForm.SiteMapNodeId=0&TechnicalForm.DepartmentId=10&TechnicalForm.ProductId=&hdnPageType=Search&TechnicalForm.ContentTypeId=16&TechnicalForm.SellerId=&TechnicalForm.PageType=SEARCH_AJAX&TechnicalForm.LazyLoading.ProductSheets=False&NavigationForm.CurrentSelectedNavigationPath=f%2F1%2F0s&FacetForm.SelectedFacets.Index=0&FacetForm.SelectedFacets.Index=1&FacetForm.SelectedFacets.Index=2&SortForm.SelectedSort=PRICEASC&ProductListTechnicalForm.Keyword=trotinette%2Bcity%2Bhooper&ProductListTechnicalForm.TemplateName=Standard&&_his_ Ne vous précipitez pas 😉 car voici comme pour les dualtrons à double moteurs très lourde et très chère ☹️ des Trotinettes en carbone légère 🙂 pouvant atteindre les 40 km/h pour un poids ne dépassant pas les 70 kg 😉 Les caractéristiques :   DT mini Dual Motor Carbon fiber electric scooter Net/Gross weight 11.5kg/12.5kg,IPV55 Waterproof Product Open size 1000*405*920mm,Folding Size:1000*405*235mm Package size 1070*200*300mm Deck Material 100% Pure Carbon Fiber:body,deck,pedal alium Battery  Capacity Type 18650/10.4ah 36V(4P10S) Charge Time 3~4 hours Rechargeable Above 800 times     Motor      Rated power Brushless hub motor Rated power 250WX2(Single/dual motor one key switch) Wheel Material Solid rubber tires Dimensions  5.5inch  Performance        High speed25-35km/h(with limit wire 25km/h)Mid Speed ~20-25 km/h Low Speed ~15 km/h Max climb degree ~35 degree Max load  90-150kg Max Range  30-35km Accessories  electric scooter, charger, Tools, Instructions etc   Voici une personne d’Europe qui pèse plus de 70 kg et qui a fait des pointes à 35 km/h 😉 et vitesse GPS 🙂  
    • Merci pour votre participation @Florian75, @Didier.94600 et Marc J'ai eu froid durant cette sortie, en ayant sous-estimé l'effet du vent, heureusement qu'il s'agissait d'une petite after ! Le niveau de la Seine (et de la Marne) est encore élevé, et les batardeaux toujours en place On n'a pas vu de sac errant @Corex, navré Bonnes vacances Marc, et rapporte-nous un peu de soleil et de chaleur ☺
    • Bon et bien ça y est ! 3 allers/retours au boulot et ça ne marche déjà plus ! Je savais que ça ne durerait pas longtemps mais quand même... A priori c'est le chargeur qui ne charge plus (enfin j'espère que ce n'est "que" ça). Demain contact chez l'importateur et à la FNAC. On verra...
    • @Fredo  Super vidéo..!    On sent bien la puissance du Freinage Kers, aussi la fluidité de l'accélération... Avec cette version, on roule vite à 35/37km/h sans forcer et avec assurance. Mais ce sol détrempé parfois, arghhhh, m'a un peu fait flippé... pour toi...
    • @Jeff08 pas mal le coup des vis-ecrous. je vais faire pareil pour la perdre une 2eme fois
    • Quel boulot et quel engin aussi ! Tu fais bien de remplacer les roulements par des + performants, vue la puissance de la trott, c'est pas du luxe  
    • ohhhh ... mince alors, j'avais raté le coup du P3   effectivement, P3 activé, elle monte a 38km/h a vide 
    • Etwow France a dit:   Bonjour à tous Sur la version 2018 de toutes les etwow, voici les nouveaux paramètres de réglage   rappel sur les nouveaux paramètres et fonctionnalités des versions 2018 Afficheur : nouveaux codes erreur, jauge batterie plus précise, feu AR clignotant, nouveau klaxon, kers en descente renforcé, paramétrage 24V à 36V, mode débridage vitesse max, amélioration du couple, autres paramètres de réglages à venir Contrôleur : Nouveaux systèmes de sécurité préventifs, amélioration du couple et de la vitesse     Parametrer la nouvelle Jauge Batterie si votre jauge n'es pas étalonnée sur la bonne batterie Code 4233 pour les batteries 33V Code 4236 pour les batteries 36V Code 4224 pour les batteries 24V   Procédure : Allumez votre trottinette, 1°  activez le frein puis appuyez une fois sur allumage/power   2°  appuyez 4 fois sur le bouton du klaxon pour afficher le chiffre 4 en bas 3°  appuyez sur le bouton d'allumage/power de la trottinette pour valider le chiffre  4°  appuyez de nouveau sur le klaxon 2 fois puis validez le chiffre suivant, idem pour les deux derniers chiffres à rentrer    Paramétrer le clignotant : Même procédure que pour le paramétrage de la jauge batterie, Code 1000 pour activer le clignotant   Pour obtenir toutes les dernières fonctionnalité et débridages de la trottinette, il faut rouler en mode P3   Concernant les codes erreur E2 et E4 sont des problèmes de connectique, vérifier le spring wire (cordon qui va de l'afficheur au contrôleur) E1 est un problème de contrôleur ou de câble mal branché (connecteur qui va du moteur au contrôleur à vérifier) E3 est un problème de surtension, par exemple vitesse trop élevée en descente avec kers activé et batterie pleine   d'autres codes sont à venir, on vous tiens informé, merci pour votre attention
    • avec nouveau controleur 2018 et nouvel afficheur 2018, j'ai toujours la limite a 30km/h sur l'affichage. je suis en L5. P1/P2/P3 en off. batterie configurée pour le 33V.   je fait comment pour "debrider" ?
    •   J'évoluais tranquillement a une allure de 37km/h avec une pointe à 40km/h oui j'ai pris l'excuse de la pluie et du rodage, mais mon poids a aussi enlevé quelques km/h (mais sachez que je me met au footing - deja 3kg de perdu)   PS : avec la roue dure on doit encore gagner 2 a 3km/h mais je ne m'y risquerai pas PS : la roue tendre est top et accroche bien. c'est juste sur les plaques métal que j'ai un peu ripé.    
    • super vidéo , un vrai pro dans les commentaires car tu évites les "euhhhh", impressionnant le freinage et l'accélération, et avec mon petit 78kg et une roue AR en dure cela peut devenir un dragster de seulement 500w...
    • l’éclairage avant est juste fait pour être vu et c'est déjà bien. Sur toutes les trott la jauge de batterie baisse énormément lorsque celle ci est très sollicitée donc pas de panique   il y en aura une mais je ne sais pas dans quelle mesure.
    • C'est clair... Je ne sais pas s'ils seront plus précis avec les versions 2018. Etant allé faire un petit tour "de nuit" pour tester l'éclairage (moyen, mais ça dépanne...), lors de petites montées pas trop pentues, la jauge de batterie descend à 0, et la vitesse ne dépasse pas 10km/h... J'attends de voir s'il y a des améliorations (avec plusieurs charges, ou avec le nouveau contrôleur...).
    •     enjoy  - pointe a 40km/h sur sol humide 
    • en tout cas avec une super booster donc 36V aucun problème niveau autonomie alors qu'en booster normal c’était juste !
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