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Koxx

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Tout ce qui a été posté par Koxx

  1. Bonjour à toutes et à tous : wheelers, skaters, trotteurs, et tout ceux qui roulent en EDPM ! Vous me connaissait peut-être pour des posts sur les etwow (je suis passé chez minimotors depuis), mais je veux vous parler d'autre chose aujourd'hui Après plus de 3 semaines de travail intensif, nous sommes fiers de vous inviter à rejoindre l' ANUMME : l’Association Nationale des Utilisateurs de Micro Mobilité-Électrique. Cette association a vu le jour suite à la validation prochaine de la LOM (Loi d’Orientation des Mobilités) et du fameux projet de décret qui nous vous le rappelons imposera : - de ne plus rouler hors agglomération, - de rouler sur route ou piste cyclable à 20km/h maximum (et non plus 25km/h si la ministre applique sa décision), - de circuler avec un engin non bridé à cette vitesse par construction sous peine d’amende de 1500e. L’heure est donc grave, et c’est pourquoi il nous fallait agir. Voici une partie de nos premiers objectifs, à court et long terme : - Défendre les intérêts des utilisateurs d’EDPM (trottinettes, mono-roues, gyropodes, skates…). - Organiser des événements pour promouvoir ou défendre les EDPM - Promouvoir la création d’une catégorie EDPM rapide - Proposer des axes pour améliorer la circulation des EDPM et responsabiliser les usagers de la route Et pour ce faire, nous avons besoin de VOUS. Votre énergie, votre implication, votre soutien. Tout ceci nous sera nécessaire afin que nous puissions influer positivement sur les médias et politiques. Comment nous aider ? En rejoignant l’association, en adhérant. Nous vous invitons à consulter notre site internet : www.anumme.fr sur lequel vous trouverez sans plus attendre de multiples articles sur les EDPM, la sécurité, les mythes ou réalités diffusés par les médias, mais aussi notre plan d’action, un lexique, une petite biographie du bureau, etc. Bref, tout ce dont vous avez besoin pour vous joindre dans cette lutte avec nous ! Nous vous remercions de votre attention et nous rendons bien sûr disponibles pour quelconques questions ou suggestions !!! Francois @ Koxx
  2. lol ... effectivement, c'etait pas très clair. ca m'apprendra a poster tard ... On cherche à promouvoir et défendre l'utilisation des EDPM. Ca passe aussi par la différenciation entre les propriétaires et le free-floating (dont on parle beaucoup trop). On ne veut pas la mort du free-floating, on souhaite plutôt l'améliorer.
  3. pour info, nous avons déjà des contacts médias, un contact avec la fédération pro, des contacts avec les assurances, des contacts avec des politiques... ma première interview pour défendre et différencier le free-floating est même déjà sortie aujourd'hui (certes sur une chaine canadienne ...lol... mais nous comptons bien les défendre aussi sur les chaines nationales) : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1194479/france-libre-service-europe-problemes-?fbclid=IwAR2yIuWZ5oawjI6X-Hm9ln36Z3vBLhNZNcMVAoTuJ6wxmhTjaBOE48VCRpI
  4. En même temps, quand il n'y en a pas personne n'est content. Quand il y en a une seule, certains disent ne pas se reconnaitre dedans... Alors pourquoi pas la pluralité ? Dans le monde du sport, c'est extrêmement fréquent. Il y a déjà une fédération en cours de création, mais pour le moment, elle n'est pas prête : https://www.ffteea.fr/ De plus, elle semble plus s'orienter vers la compétition.
  5. Effectivement, il y a 2 assos (ANUMME, la notre, et AFDPE). Nous avons annoncé notre création il y a 3 semaines (sur le groupe FB concernant la loi), mais nous souhaitions sortir un site abouti et déposer nos statuts avant de communiquer plus largement. Pour nous il est important de réussir chaque étape, ce qui a nécessité un peu de temps, mais nous sommes prêts. Chaque mouvement porte des convictions et une énergie qui lui sont propre. Nous visons sensiblement les mêmes objectifs avec des moyens et des méthodes différentes. C’est une opportunité et une motivation supplémentaire pour nous de pousser des idées communes et complémentaires… Nous avons mis un groupe Telegram privé en place pour coordonner nos actions avec l’AFDPE.
  6. Mobilisons nous bordel !

    merci pour ce relai ! Effectivement, il est temps de faire quelque chose. Allez voir notre plan d'action sur notre site www.anumme.fr (je suis président adjoint), et adhérer pour que nous ayons les soutiens et fonds nécessaires. Merciiiiii, et bonne soirée
  7. Homologation

    hello. effectivement, elle n'est pas homologuée route. actuellement, nous sommes seulement toléré par les forves de l'ordre. en septembre, seules les trots limitées a 25km/h seront autorisées sur pistes cyc et routes.
  8. Le modèle V propose une meilleure autonomie (40kms environ) et une accélération plus forte. 1300 Kms (soit environ 35 charges seulement, sur 500) Charge à 41.5V. Batterie Samsung 10.5A+ CHARGEUR 100% étanche Fournie avec bavette arrière, poignée de portage, roue arriere gomme dure (gomme tendre installée), facture, carton. Achetée sur le site e-twow directement (très bon SAV) Excellent état. Encore sous garantie jusqu'a juin 2019 ! Lieu : Paris 14eme / Alesia Prix : 570€. Caractéristiques : Autonomie : 35 à 40 km (dépend du poids / vitesse / vent / type et etat du sol / température) Vitesse max : 37 km/h Roues : diamètre 8 pouces en gomme tendre confortable increvable avec une bonne adhérence Pliage : Entièrement pliable, ­ réglable en hauteur, guidon pliant + dépliage automatique en 2 secondes Freinage : Freinage avec récupération d'énergie breveté KERS pour la roue avant + freinage d'urgence arrière Amortisseur : Amortisseur avant + amortisseur arrière pour absorber les aspérités Lumière : éclairage LED et rétro-éclairage de l'écran automatique avec capteur de lumière Fonction régulateur de vitesse/ cruise Control : maintenir l'accélérateur pendant 3 secondes à la vitesse souhaitée (quand la fonction est activée) Fonction Zéro Start : Avec cette fonction sécurité, vous devez lancer la trottinette avec le pied, puis appuyer sur l'accélérateur pour enclencher le moteur, cette fonction permet notamment d'économiser beaucoup de batterie.... Klaxon : Sur le panneau de contrôle de l'afficheur, à côté de la lumière Puissance nominale du moteur : 575W Type de moteur : DC Brushless Consommation : 7.5Wh / km Couple maximal de sortie :16 Nm Batterie SAMSUNG : 36V 10.5Ah LI-ION Temps de charge : 2­-3h Tension d'entrée du chargeur : 220V / 110V Ecran LCD 80 x 60 x 60 mm - compteur total / compteur journalier / Température ambiante / Vitesse / Niveau de la batterie / lumière / klaxon Matériaux : alliage d'aluminium métallisé Poids total : 10,9 kg Charge maxi : 100 kg Chargeur : 3 A Dimensions : Pliée : 945 x 135 x 300 mm Dépliée : 940 x 135 x 1160 mm
  9. Le kit frein pour etwow (Présentation)

    Salut @Sevy13, j'ai pris une poignée sans contacteur électrique
  10. Le kit frein pour etwow (Présentation)

    merci @Sevy13 . c'est bizarre, il y avait plus de stock quand j'ai essayé hier. maintenant, all good ! je viens de passer commande
  11. Le kit frein pour etwow (Présentation)

    hello, vous savez si on peut encore trouver la LD4 ou la LD5 ? plus rien sur Aliexpress quelqu'un en a pas une en stock ? c'est pour un montage sur une mini 4 pro...
  12. Speedway mini 4 pro

    je sais bien, mais je la modifie entre souvent... donc ca risque d'etre un peu penible et côté esprit-roue, c'est peu plus vivant pour ce qui est de minimotors (inversement a etwow) 😁
  13. Speedway mini 4 pro

    pour ceux que ça intéresse, j'ai rédigé une FAQ sur la mini 4 : https://www.espritroue.fr/topic/7744-faq-speedway-mini-4-pro-super/
  14. Deux anomalies?

    "plus", c'est a dire ? quelle est la tension affichée en bas a gauche au moment de l'allumage ? (surtout apres une charge complete) effectivement, 95kg, c'est 'beaucoup' pour cette batterie. ca explique mieux les 11kms (on va dire 15km en vidant la batt). finalement, on est peut etre dans le 'normal' ...
  15. Deux anomalies?

    20% restant avec seulement 11km (soit plutot 10 reel), il y a clairement un probleme. tu fais des montées ? lorsque tu éteins 1min et rallume, ca affiche quelle tension ? apres une grosse charge (1 nuit), tu as quelle tension ? tu peses combien ? pour moi, c'est SAV si elle est toujours sous garantie. nota: avec mon ancienne 33V/6.5A, je faisais 30kms l'été, 25kms l’hiver. apres, ca dépend de ton poids aussi.
  16. choix a faire: etwow ninebot es4 ou upgrade booster s2etwow

    pour ta etwow S2, tout depend du modele... (année, equipement, etat batterie ...), et de ce que tu souhaites obtenir au final. Pour la ninebot S4, je trouve le modele moyen. plusieurs défauts connus, plus lourde et confort moyen. personnellement, je pencherais pour une revente de ta S2, et en prendre une nouvelle.
  17. Problème d'affichage : chiffres coupés

    a mon avis, c'est effectivement, l'ecran ou les soudures de l'ecran qui sont mortes. Tu peux essayer de démonter le boitier autour de l'ecran et bouger legerement l'ecran pour voir si ca corrige le probleme.
  18. Avis sur les pistes cyclables mouillées

    moi, je fais des micro-glissements régulièrement (et 3 belles pelles). Voici mes conseils : - attention au changement de revêtement, les pistes cyclables changent du goudron aux grandes dalles pavés régulièrement par chez moi. Les dalles sont TRES glissantes ! Je ne freine jamais dessus, ni aucune accélération brutale, ni aucun changement de direction une fois que j'arrive sur ces dalles. (1 pelle pour moi) - attention aux plaques métalliques. certaines sont très glissantes (plaques 'ptt' par exemple). meme précautions que ci dessus, et si possible les éviter... (encore 1 pelle pour moi) - attention aux petits dénivelés qui démarquent la piste cyclable (genre micro-trottoir). Quand on essaye de sortir de la piste cyclable (pour aller sur le trottoir par exemple), les prendre à un angle très important, jamais en les longeant... la roue glisse le long de ce petit trottoir ... surtout quand c'est humide (1 autre pelle encore) - attention aux feuilles mortes lorsqu'elles forment une couche et qu'elles sont humides (jamais eu de soucis avec seulement qq feuilles). Rouler doucement sur les amas, en ligne droite et ne jamais tourner. - attention au freinage d'urgence avec le pied. Il freine beaucoup moins quand la roue est humide. donc, prévoir une distance de secu plus importante lors qu'on suit quelqu'un ou qu'on arrive proche d'un carrefour. voila voila ... avec toutes ces précautions, plus une gamelle depuis 1 an et ~1500kms (j'en suis a 3000kms environ).
  19. Trottinette HS !!! au secours !

    Hello, ce soir, j'allume la trot, l’écran s'allume, et rien : pas d'acceleration, pas de frein moteur. Si j'appuie sur la gâchette de frein, il ne se passe rien, pas de frein et pas de LED frein. Si j'appuie sur la gâchette acceleration, rien. Elle a 130kms... Le diagnostique : - Il y a du jus (35.4V et ca charge). - L'écran s'allume - Pas de dommage visible au câble moteur - Pas de vis qui sort sous l'écran LCD - Pas de trace de composant brulé sur la carte écran. - Pas de trace suspect au niveau du contrôleur ni de fils coupé/écrasé - Fils de frein/led AR en bon état. - Fils intacts dans le 'local batterie' Bref, au secours !!! Nota : vu que je l'ai acheté en chine, pour le SAV, faut que je trouve moi meme la panne pour espérer avoir la piece de remplacement...
  20. Réparer une batterie

    intéréssant ce post
  21. Certificat homologation ES4

    Hello, malheureusement, ce plan mobilité ne fonctionne pas pour les etrots... mais que pour les VAE (assistance electrique).
  22. [Estimation] (No battery) ETWOW S2 Booster+

    Hello, en état de marche, elle vaudrait entre 400 et 450e je pense (vu le kilometrage). Une batterie neuve coute 325e (shop etwow). Vu le prix d'une batterie neuve, ca ne me semble pas intéréssant de la réparer. A mon avis, c'est quasi invendable sans la batterie (sauf pour pieces, mais le nombre potentiel d'acheteurs est faible). Je serais toi, je trouverai une batterie d'occaz avec pas trop de km sur LBC ou sur le forum pour la remettre en etat... et éventuellement revendre le tout. Bref, en l'état, 100-150e... Autre possibilité : monter une batterie externe, mais c'est pas beau, et donc quasi invendable. Encore autre possibilité : faire reparer ton pack de batterie (il y a un forumeur qui fait ca)
  23. Pb module batterie

    pas gagné. les pieces de fkykull sont quasi introuvables, et en plus, c'est une piece interne a la batterie (bms si je comprend bien). bref, a moins de trouver un BMS compatible, ca me semble mort. il me semble qu'il y a une personne sur le forum qui répare les batteries (et pourrait remplace le BMS). il te reste a le trouver, et esperer qu'il puisse réparer la tienne.
  24. Loi en préparation

    attention, il faut bien vérifier auprès de son assurance. la mienne ne me couvre pas les EDP (etrot) par exemple (BNP multir) dans le cas ou l'on blesse sérieusement quelqu'un, sans assurance, les frais peuvent être TRES importants (10% du montant des frais du blessé). https://www.ffa-assurance.fr/content/gyropode-hoverboard-monowheel-hoverskate-trottinette-electrique-les-nouveaux-moyens-de http://leparticulier.lefigaro.fr/jcms/p1_1702953/l-assurance-est-obligatoire-pour-conduire-les-hoverboards-gyropode-et-trottinettes-electriques
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