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Darkblanc

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Tout ce qui a été posté par Darkblanc

  1. Bonjour a tous, j'ai fais une batterie de A à Z en achetant les accu et les soudant avec un spotwelder, (seul deux accus ne sont pas les mêmes models mais LG neuf aussi et surtout ce ne sont pas entre ces groupes d'accu qu'il y a une grosse différence) c'est une 36V 16,5Ah 10groupes de 5 accu 18650 LG: accu : https://eu.nkon.nl/lg-inr18650-f1l-3350mah-4-8a.html?___SID=U BMS : https://www.amazon.fr/gp/product/B075MFBB23/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1 j'ai branché tout ce qu'il fallait du BMS, mais le problème c'est qu'elle se déséquilibre :c j'ai en effet testé et équilibré en chargeant indépendamment chaque groupe de 5 accu entre 3,652 v et 3,657 et j'ai ensuite chargé la batterie entièrement avec un chargeur 4Ah 42v. en laissant branché 12h et je me retrouve avec ces mesures : + - 4.200 4.185 4.200 4.192 4.169 4.202 4.148 4.179 4.170 4.175 (faites avec un Aneng AN8002) Pourquoi y a t'il une si grande différence entre chaque groupe ??? ce n'est pas le rôle du BMS d'équilibrer tout cela ? Merci d'avance a tous ! help @smallexis j'arrive pas a effacer ce truc dsl x,d
  2. Questions Réparation Revoe Revolt

    @neor non rien pour remplacer, j'avais juste resouder tout comme il falait et c'était repartis toujours avec l'écran HS mais je ne m'en suis que tres peu re servis car j'ai restauré une autre trott
  3. oui mon chargeur donne parfaitement 42v
  4. C'est ca visiblement avec un taux d'équilibrage bien trop faible
  5. Pour ceux qui veulent j'ai posé la question ici aussi avec quelques réponses : https://forums.futura-sciences.com/electronique/857671-probleme-bms-batterie-lithium-se-desequilibre.html#post6413945
  6. oui comme dit plus haut il y en a 2 que j'ai abimé pendant le montage que je n'ai préféré pas garder sur cette batterie et mis 2 accu récupéré sur une batterie de pc portable neuve, donc les accu bleu sont neuf aussi ils font juste 100 a 200mah en moins sinon sur le groupe qui est moins chargé que les autres c'est que des accu neufs (que j'ai tous testé en voltage) mais ce que je ne comprends pas c'est pourquoi le BMS n'équilibre pas ce groupe d'accu qui est un peux en dessous des autres ??? ce n'est pas sa fonction normalement ? (sinon merci pour l'info de la dangerosité, j'ai fais tres attention a ne pas chauffé beaucoup et j'ai toujours vérifié que le plastique dessous n'était pas fondu mais effectivement je n'avais pas réfléchis de l'astuce de les mettres sur les bornes moins merci ^^)
  7. bonjour, j'ai une trott, (revoe revlot v1) qui est un bon modèle a problème, qui a sa batterie complètement HS. chargé a fond, elle ne tiens que 20 metres avant que la trott coupe quand je met pleine puissance, et environ 4km en allant a 5km (vitesse 1) au début elle faisait environ 22km a fond. je suis très bricoleur, mais je n'ai que très peu de connaissance en matière de batterie, j'aimerais trouver des connaisseurs qui pourraient m'aider a réparer cette batterie, (IRL serait l'idéal, je suis de Bordeaux si vous êtes dans le coin n'hésitez pas a MP) j'ai réussi a trouvé 3 accu de la batterie qui sont en dessous des autres niveau voltage. j'aimerais savoir avec quel accu je peux les changer, si ca pose problème si les Mah sont différents, ou acheter les accu ect. Merci d'avance !
  8. Bonjour à tous, je viens au nouvelles, j'ai récupéré une egret v1 et je me suis fais un spot welder et une batterie 16,5Ah 36v, avec des accu commandé sur Nkon. J'ai eu quelques soucis d'embout de soudure ce qui m'as fait percé deux accu : x Sans explosions ni flamme heureusement, Tout est bon sauf un groupe d'accu qui ne veut pas s'équilibrer avec le bms Ce n'est pas son rôle ? J'ai déjà fait deux charge. par exemple la, je les ai tous testé à 3,99v et j'en ai un seul qui est à 3,92v J'invoque s'il le veut bien le grand mestre @smallexis ^^
  9. Commande allumage HS Comment passer outre ?

    j'ai enfin trouvé une cause a effet, j'ai retester tout les contacts de la commande qui arrive au controleur, aucun fil n'est en court circuit et tous sont bon, je me suis donc demandé qu'es qu'il y a de différents entre hier au moment ou j'ai ressoudé les câbles d'origine (ou ca a fonctionné) et aujourd'hui, j'ai donc chauffé la carte de commande (avec un pistolet a air chaud) pendant quelques sec, et paf la trott s'allume, je sais qu'en électronique cela peut traduire d'un mauvais contact sauf que j'ai vraiment passer la carte au peigne fin et impossible de trouver avez vous une solution ? et ma question première reste, quel câble correspond à quel commande pour le contrôleur, pour éventuellement juste faire un bouton ON/OFF et accélérateur ? Merci d'avance
  10. Bonjour a tous, j'ai fais tombé ma trott Revoe revolt V1, aujourd'hui en la lâchant, elle est tombé sur l'ecran LCD/Commande/controleur d'accélération, elle ne s'allume plus du tout, je suis en train d'essayer de comprendre ce qui ne vas pas ... j'ai tester en continuité chaque câble entre le LCD et le contrôleur qui sont tous bon, le voltage arrive bien au LCD ... savez vous s'il y a un moyen que je teste le contrôleur s'il fonctionne toujours en connectant certains câbles ? Avant d'envisager de bricoler un truc ou.. d'abandonner une bonne fois pour toute cette trott ... Merci d'avance.
  11. Commande allumage HS Comment passer outre ?

    bon bon bon x2, bha aujourd'hui la trott ne s'allume plus T.T alors que je n'ai rien changé, je comprend plus rien
  12. Commande allumage HS Comment passer outre ?

    bon bon bon, j'ai tout déssoudé et ressoudé un autre cable comme je l'ai dit au dessus et ca ne fonctionnait toujours pas, et la je viens de ressouder l'ancien cable et par désespoir j'ai tenté de l'allumé, elle a fait une sec de lumière, puis s'est éteinte, puis plus rien, j'ai ensuite déconnecté la batterie et reconnecté, puis pareil, puis je me suis dit jamais deux sans trois et la paf elle reste allumé, je test l'accélérateur et ca marche ... alors franchement je comprendrais si vous avez du mal a me croire car je n'ai clairement rien fais, et ca re fonctionne ... j'ai pourtant vérifié un paquet de fois sous différents angles s'il y avait un composant déssoudé ou un faux contact et je n'ai rien vue, je vous tiens au courant si il y a de l'évolution ^^"
  13. Commande allumage HS Comment passer outre ?

    @GoBoard75 oui c'est aprés mes tests, j'ai déssoudé ressoudé un peu a la rache, je suis passé sur un autre câble pour m'assurer que ce soit pas lui, j'ai vérifié il n'y a pas de faux contact ^^' mais j'aimerais surtout savoir par rapport a ma dernière photo quels sont les cables qu'il faut que je connecte pour donner le signal "ON" a mon controleur et a fond niveau vitesse pour au moins m'assurer si c'est pas lui qui est HS ?
  14. Pour tenir le sujet a jours, j'ai récupéré quelques Accu samsung d'occasion ~ 2000mah aprés test, et j'ai donc remplacer les accu les plus faible en essayant d'équilibrer chaque groupement pour avoir une batterie qui tienne un poil plus avant d'en acheter une autre, (entre temps ma trott est tombé voir message au dessus) je l'ai fais au fer a souder (oui je sais c'est pas la meilleure des manière car il faut chauffer le moins possible les accu ce que je m'efforçais a faire mais je n'ai pas de "spot welder" et je recommande à quiconque veuille faire ça batterie, d'investir ou de s'en faire un (voir youtube) car au fer a souder c'est sacrément galère ^^" voici un petit timelapse : edit: après test elle tient plus longtemps maintenant je peux être a fond sur presque 1km !!! ^^' c'est mieux qu'avant en attendant de trouver un bon prix pour une nouvelle batterie ou des accu
  15. Questions Réparation Revoe Revolt

    pour le fait qu'il y ai peu de revoe revolt qui soient encore vivante je confirme, je me bat corps et ames pour faire vivre la mienne, cela fait un moment que j'avais l'écran LCD HS, mais qui n'était pas ultra génant pour ma part sauf que suite a une deuxième chute bien sur cet ecran c'est carrément toutes les commandes d'allumage et de vitesses qui sont HS, je cherche donc au moins a réparer cela ou a passer outre cet ecran en connectant les câbles nécessaires s'il est possible. sinon voici le branchement des câbles a l'arrière de l'écran :
  16. aprés plusieurs jours a refaire ma batterie je n'ai même pas eu le temps de la tester je suis ultra dégouté ... j'ai fais tombé ma trott aujourd'hui en la lâchant, elle est tombé sur l'ecran LCD/controleur d'accélération, elle ne s'allume plus T.T EDIT: J'AI FAIS UN NOUVEAU POST POUR PAS FAIRE DE HORS SUJET ICI. Merci d'avance pour votre aide ! ICI ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
  17. je viens de penser, si j'arrive à récupérer des accus d'occasion encore en bonne forme et que je me reconstitue une batterie d'environ 6, 7A, et que a coté je m'achète une autre batterie 42V neuve, en adaptant (et faisant un deuxième emplacement de batterie au guidon par exemple), est ce que je pourrais les mettre les deux en parallèles pour d'éventuels longs trajets ? faut-il que je vérifie une quelconque limite de mon contrôleur ou autre ? Merci d'avance !
  18. et bien merci pour toutes ces réponses très concluantes @smallexis ^^ il me reste plus qu'a étudier quel sera la solution la plus avantageuse pour moi sachant que ma trott n'est pas non plus en état irréprochable vous vous imaginez bien ^^' en tout cas merci encore a tous pour votre aide
  19. Bonjour tout le monde, j'ai fait l'acquisition d'un BT-C3100 et testé touts mes accus, voici donc le résultat bien catastrophique (j'ai retesté pour certains plusieurs fois et avec un 2eme BT-C3100 donc quasiment sur des valeurs) @smallexis @zalex j'ai vue que de tester les Ω pouvais donner une indication sur la bonne santé des accu. À votre avis tout mes accu en dessous de genre ~1000mah sont HS? et quels sont les accu que je devrais remplacer, et par quoi ? si j'en replace que certains, j'imagine qu'il y a un risque que les nouveaux s'use plus rapidement ? il faut que j'équilibre plus ou moins les groupe de 3 accu en MAH si j'ai bien compris ? vaux il mieux que je les remplaces tous, si oui que me conseillez vous ? limite en changeant également le BMS pour avoir plus de capacité ? Merci d'avance. connaissez vous ce site et ou ces accu ? a quoi puis je reconnaitre des accu qui durerons ? puis je remplacer tout mes accu en gardant le même BMS? Merci d'avance . https://eu.nkon.nl/samsung-inr18650-29e-2900mah-e6.html
  20. OK impeccable, je me suis commandé un opus BT C 3100, je ferais des mesures de capacité sur toutes les cellules dés que je l'aurais, merci encore, je vous tiendrais au courant.
  21. ok, merci pour vos réponses, j'ai le opus BT-C3100 en ligne de mire, je pense que je vais me le prendre ce sera bien plus simple pour voir quel est la capacité de ces fameux accu, une fois que je recois un tester de mah, comment ca se passe, il faut que je prenne des accu qui ont un nombre de mah le plus proche des bon accu de ma batterie , ou je peux y mettre le max possible et le chargement s'adaptera ? je ne sais pas du tout comment ca fonctionne a ce niveau sinon j'ai fais un test avec une décharge très lente (utilisé seulement a 5km et a vide) et voici ce que j'obtiens
  22. j'ai mesuré les différents groupements de cellules, il y en a 30 groupé comme cela : et j'ai mesuré : si j'ai bien compris il y a 10 "groupements" de 3 accu. et j'ai testé en déssoudant celle qui est a 3,7V, elles sont toutes exactements a ce voltage (j'avais fais un autre test juste aprés la charge a 3,67v) mes mesures au dessus sont 2 jours aprés la charge complete
  23. Merci pour cette info, je vais le contacter, sinon comme indiqué sur la photo elle daterais potentiellement de 2016 (même si on dirait un "renommage" de 2015...) j'ai l'écran LCD HS (que je ne trouve pas a r'acheter) mais je pense etre vers les 1500km
  24. après 100metres a fond elle lache et j'ai du 39,5v en sortie si ca peut aider
  25. salut, j'en suis que je l'ai démonté et que j'ai trouvé 3 accu qui était en dessous du voltage des autres, et je cherche quelqu'un qui puisse m'aider a savoir quoi prendre comme accu pour tenter cela, sinon je t'écoute concernant les options que tu as ? Merci d'avance
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