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smallexis

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807 Excellent

À propos de smallexis

  • Rang
    Battericoleur en herbe
  • Date de naissance 14/12/1977

Informations personnelles

  • Département
    54 - Meurthe-et-Moselle
  • Pays
    France
  • En roue depuis
    20/09/2014
  • En gyropode depuis
    28/11/2015

Visiteurs récents du profil

3 877 visualisations du profil
  1. Bonsoir, non je n'ai plus rien en stock à ce jour.
  2. Batterie externe pour P1F

    Salut @Pasteur, ça va pas te plaire mais idéalement (et surtout si la capacité de la batterie interne est petite), il vaut mieux ajouter une prise supplémentaire qui sera connectée en parallèle avec l'alimentation du contrôleur. Passer par la prise de charge avec une batterie externe c'est un peu délicat compte tenue du faible diamètre de câble utilisé pour la prise de charge. Pour avoir un système fiable, il va falloir user de la perceuse et du fer à souder...
  3. Bonjour.   j ai lu plusieurs sujet dans les quels vous participez.  j ai commencé des recherches  sur le lithium il y a peu.  vous allez l air de bien connaître  le sujet. je voudrais  assembler une batterie mais pour une autre utilisation  que vélo.  Pouvons nous rentrer en contact. Merci.

  4. Remorque pour wheel

    Ok pour le produit mais pas avec le nom, une remorque ça se tracte, donc là c'est plus une brouette. beau recyclage tout de même.
  5. en li-ion la plus grosse capacité qui existe c'est ça https://eu.nkon.nl/sanyo-ncr20700b-lithium-battery.html tout ce qui est du type ultrafire et qui annonce des capacités de 8000mAh voire même plus, c'est de l'arnaque complète.
  6. je ne connais pas bien les caractéristiques et les avantages des lifepo4, je n'utilise que des li-ion 18650 pour faire mes batteries. il faudrait voir les courbes de décharges pour voir ce qui est le mieux pour ton usage. j'achète mes cellules sur le site eu.nkon.nl mais je n'ai rien vu d’intéressant en lifepo.
  7. Alors le nombre d'accus assemblés en série ( +-+-+-, etc) vont déterminer le voltage, donc 4 accus en série pour avoir 14V. Ce "pack" aura pour caractéristique 14V et 5A. Donc pour avoir 100Ah, il faut 20 packs de ce type qui sont ensuite reliés en parallèle (+ sur + et - sur -) Dans le jargon, on appelle ça une 4S20P (4 séries pour 20 parallèles). Petite illustration avec une batterie 4S5P : Ne pas oublier d'ajouter un BMS pour l'équilibrage pendant la phase de charge.
  8. ROCKWHEEL GT16, un retour en force?

    Oui il y a sans doute eu les bips et le tiltback mais j'étais en pleine accélération, en ville avec tous ses bruits donc j'ai juste senti la roue se dérober. 1ere alarme à 46 km/h, tiltback à 47km/h, 2ème alarme à 48km/h, ça m'allait bien comme ça.
  9. ROCKWHEEL GT16, un retour en force?

    merci c'est en bonne voie
  10. ROCKWHEEL GT16, un retour en force?

    c'était les photos de lundi soir, le gonflement et la douleur ont déjà bien diminué, en revanche le bleu continu de s'étendre. Mais ça va vite passer...
  11. ROCKWHEEL GT16, un retour en force?

    Quelques bleus seulement, donc oui j'ai beaucoup de bol dans ma mésaventure, après pour le matériel c'est que du PVC donc ça se remplace.
  12. ROCKWHEEL GT16, un retour en force?

    le principal c'est que
  13. ROCKWHEEL GT16, un retour en force?

    En plein centre ville de Nancy, vers 13h ce lundi, y'a au moins une centaine de personnes qui m'ont vu m'exploser (c'est plus proche de la réalité que de dire tomber) la tronche. Il y a quand même 2 personnes qui sont venues me voir lorsque je suis allé me poser sur le trottoir : - la première, une charmante demoiselle qui m'a demandé comme j'allais (c'était très sympa de prendre de mes nouvelles) - la seconde, un mec qui au moment où j'allais repartir ma demandé : je peux prendre une photo de ton casque, il est trop propre!!! Je ne sais pas si j'ai été filmé par hasard, si c'est le cas et que ça se retrouve sur youtube, alors je demanderais des royalties...
  14. ROCKWHEEL GT16, un retour en force?

    on est peu de chose sur une seule roue
  15. ROCKWHEEL GT16, un retour en force?

    oui pour doubler un bus qui sortait de son arrêt, il ne m'a pas vu arriver alors il s'est déporté sur la gauche et moi j'ai ré-accéléré pour ne pas me retrouver sur la voie de gauche (en tous cas c'était l'idée de départ). Mais comme j'allais déjà vite sur la voie du bus, j'ai poussé la roue à sa limite et quand on franchi cette limite (sans doute à plus de 50 km/h), ça ne pardonne pas.
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