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GoBoard75

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Tout ce qui a été posté par GoBoard75

  1. Batterie qui refuse la charge

    J'en appelle aux spécialistes des batteries et de l'électronique pour aider une personne qui a un Solowheel S300 dont la batterie refuse de se charger après une longue période de décharge. Il me semble qu'il y a un moyen de relancer la charge, mais impossible de me souvenir la technique. D'avance merci
  2. Batterie qui refuse la charge

    Logiquement oui car le chargeur est adapté à la batterie Je pense qu'il n'est pas utile d'attendre la led verte du chargeur (si toutefois elle s'allume) le principe étant de ré-enclencher un minimum de charge pour qu'ensuite le BMS accepte le chargement. C'est bien ça @smallexis ?
  3. Batterie qui refuse la charge

    A priori oui mais il n'y a pas 2 packs de batteries normalement ?
  4. Batterie qui refuse la charge

    ok merci, je donnerai des nouvelles si la personne en question arrive à faire repartir ses batteries
  5. Barre octogonale cassée net

    J'ai l'impression qu'il y avait à la base une faiblesse à cet endroit sur la pièce, cette cassure n'est pas normale. Si tu es en dessous des 2 ans de garantie, je pense qu'E-twow n'aura pas de mal à te changer cette pièce.
  6. Batterie qui refuse la charge

    Donc chargeur directement relié aux batteries via cette prise XT60 ?
  7. Ips zero

    Phil34 Age: 49 Inscrit le: 23 Juil 2015 Messages: 298 Localisation: Au sud de Montpellier... Posté le: 13 Aoû 2015 à 6:41 Sujet du message: Ips zero Une nouveauté qui semble intéressante : http://www.electricunicycleonline.com/ips-zero-14-inch-30km-h-260wh-electric-unicycle.html http://forum.electricunicycle.org/topic/748-ips-zero/ http://www.ipselectricunicycle.com/bbx/222147-222147.html Est ce que ips est distribué en france ? _________________ Monowheel 14" Ninebot E Addict à la courbe... cbgti Age: 36 Inscrit le: 23 Juin 2015 Messages: 602 Localisation: STRASBOURG Posté le: 13 Aoû 2015 à 7:17 Sujet du message: Re: Ips zero Elle a vraiment une gueule sympa celle la aussi ! _________________ Pas spécialement écolo, mais si c'est pour conduire un truc, on peut faire un effort. En Ninebot depuis Juillet 2015 ! Christophe (moi). vince51 Inscrit le: 13 Aoû 2015 Messages: 2 Posté le: 13 Aoû 2015 à 11:26 Sujet du message: Re: Ips zero Sympa cette roue. HIPPO Age: 32 Inscrit le: 16 Fév 2015 Messages: 321 Posté le: 14 Aoû 2015 à 6:12 Sujet du message: Re: Ips zero Limite de vitesse 30km/h Autonomie 30km Poids 9.3 kg Étanchéité IP65 Avec un look sympa. Ça commence à devenir intéressant. Il lui manque le trolley tout de même. Et un phare pour la sécurité la nuit aurait été un plus. _________________ F-Wheel Dolphin D5 depuis 15/01/15 utilisation quotidienne IPS zéro 340Wh GOTWAY MCM4S 680Wh Elwe Ciryatan Age: 24 Inscrit le: 04 Aoû 2015 Messages: 13 Posté le: 18 Aoû 2015 à 10:19 Sujet du message: Re: Ips zero Salut, Je me pose une question sur ce modèle, le IPS zero-340. Sur la fiche technique ils parlent d'un moteur "max output" 1000w. Ca veut dire quoi exactement? Parce que beaucoup de modèles d'autres marques peuvent avoir des picks jusqu'à 2000 ou 3000w. Est-ce que le moteur de ce modèle est moins puissant que celui d'un gotway 14 pouces par exemple? Quels conséquences pour la roue, sera-t-elle moins réactive? cbgti Age: 36 Inscrit le: 23 Juin 2015 Messages: 602 Localisation: STRASBOURG Posté le: 18 Aoû 2015 à 19:16 Sujet du message: Re: Ips zero "Max Output", c'est pareil que "Peak"... C'est largement suffisant. Quand tu demandes 1000w à une Wheel, ca envoie deja pas mal et te permets de te sortir de la plupart des mauvais pas! _________________ Pas spécialement écolo, mais si c'est pour conduire un truc, on peut faire un effort. En Ninebot depuis Juillet 2015 ! Christophe (moi). Elwe Ciryatan Age: 24 Inscrit le: 04 Aoû 2015 Messages: 13 Posté le: 18 Aoû 2015 à 20:43 Sujet du message: Re: Ips zero Ok merci. Je trouvais quand même étrange que la plupart les marques mentionnent des puissances moyennes de leur moteur alors que IPS donne la puissance en pick seulement. cbgti Age: 36 Inscrit le: 23 Juin 2015 Messages: 602 Localisation: STRASBOURG Posté le: 18 Aoû 2015 à 21:53 Sujet du message: Re: Ips zero C'est plus flatteur de dire qu'on a 1500W (peak) par rapport à 500W par exemple (nominale). _________________ Pas spécialement écolo, mais si c'est pour conduire un truc, on peut faire un effort. En Ninebot depuis Juillet 2015 ! Christophe (moi). AroundTheWorld Age: 44 Inscrit le: 25 Mar 2015 Messages: 270 Posté le: 03 Sep 2015 à 9:35 Sujet du message: Re: Ips zero C'est vrai que cette roue est plutôt belle, de mon coté je me pause le question si la roue se cale bien entre jambes car il n'a pas de pad pasteur Age: 40 Inscrit le: 06 Oct 2014 Messages: 804 Localisation: Mâcon Loisirs: paintball, slackline, astronomie. Posté le: 03 Sep 2015 à 12:10 Sujet du message: Re: Ips zero petite batterie dommage ! et 30km avec une petite batterie ça veut dire du plat et pas vite lol moteur 800W je pense franchement que c'est pas nominal mais maxi donc prudence car si c'est juste une entourloupe ce serai triste pour les acheteur car 800W en pique ça veut dire moteur 350W +ou- le tout pour 400$ ça met pas la puce à l'oreille ça ???? _________________ Du fun avec mes potes mais rien pour les lourdeaux ! micro Age: 101 Inscrit le: 04 Nov 2015 Messages: 2 Posté le: 04 Nov 2015 à 17:57 Sujet du message: Re: Ips zero My little IPS ZERO review: http://forum.electricunicycle.org/topic/1617-ips-zero-review/ pagsy Inscrit le: 16 Juil 2015 Messages: 31 Localisation: New York Posté le: 14 Nov 2015 à 23:17 Sujet du message: Re: Ips zero Je vois que l'IPS Zero n'est pas tres populaire sur le forum. Il n'y a pas beaucoup discussion au sujet de cette roue. Je me suis procure un IPS Zero 340wh, je vais donner un rapide feedback. C'est une bonne roue, tres design, legere et la puissance peut-etre au rendez-vous au besoin. J'ai fais 20 km avec 1 charge sur un mix d'acceleration-freinage, quelques montees, et aussi une seance d'acrobaties (juste pour essayer) avant que la roue me force a descendre. Apres avoir attendu 3-5 min, un peu j'ai pu remonter dessus pour les quelques centaines de metres qui manquaient pour arriver chez moi. Au debut la vitess maximale est verrouille a 20 kmh, mais au bout de 50km les 30kmh se deverrouille. Donc j'ai pu tester la bete jusqu'a 27kmh. Attention tout de meme quand la batterie est a moins de 40%, car parfois elle ne suit pas sur les accelerations brutales. Ca m'est arrive je suis tombe mais j'avais mes protections. Je n'ai jamais eu de coupure de moteur pour le moment. J'ai plusieurs ninebotone E+ et meme si je prefere le ninebot pour le comfort, l'IPS Zero est gagnant sur la "flexibilite". Je peux emmener cette roue partout tellement elle est legere (Metro, bus, restaurant, cinema, je ne reflechi plus s'il y a des escaliers ou pas). En plus au bout du compte, on s'habitue a sa roue quoiqu'il arrive. Son design attire l'oeil et ca provoque des conversations. j'ai quand meme quelques commentaires pour cette roue: 1- J'aurais aime que le temps de charge soit moins long (plus de 2h30) 2- Pour les debutants, portez vos protege tibia ou mettez les pads (ils sont laids je trouve) qui sont venuds avec. 3- Le port de charge devrait etre mieux place et non expose. 4- J'adorerais avoir un bouton pour deplier les pedales automatiquement voila. roulez prudents ! _________________ Desole pour les accents, j'ai 1 clavier US IPS Zero 340wh 3x Ninebot one E+ Airwheel X3 Wheeler since July 2015 tournesol74 Age: 44 Inscrit le: 26 Sep 2015 Messages: 305 Localisation: Limoges Posté le: 15 Nov 2015 à 9:26 Sujet du message: Re: Ips zero Merci du retour, Bizarre qu'avec les spécificités et le poids qu'elle fait, on en entende pas plus parler... Tu l'as prise où ? _________________ Gotway mcm4 680Wh HIPPO Age: 32 Inscrit le: 16 Fév 2015 Messages: 321 Posté le: 15 Nov 2015 à 11:28 Sujet du message: Re: Ips zero Je pense qu'on ne parle que des roues qui ont un sav de proximité correct. Et c'est bien normal. _________________ F-Wheel Dolphin D5 depuis 15/01/15 utilisation quotidienne IPS zéro 340Wh GOTWAY MCM4S 680Wh pagsy Inscrit le: 16 Juil 2015 Messages: 31 Localisation: New York Posté le: 15 Nov 2015 à 15:57 Sujet du message: Re: Ips zero tournesol74 a écrit : Merci du retour, Bizarre qu'avec les spécificités et le poids qu'elle fait, on en entende pas plus parler... Tu l'as prise où ? Je l'ai faite livre directement de Chine. C'est pas le plus pratique pour acheter une roue mais je la voulais de toute facon et je la trouvais nulle part. Je crois que IPS va chercher a developper le reseaux de distribution dans quelques mois. _________________ Desole pour les accents, j'ai 1 clavier US IPS Zero 340wh 3x Ninebot one E+ Airwheel X3 Wheeler since July 2015 Phil34 Age: 49 Inscrit le: 23 Juil 2015 Messages: 298 Localisation: Au sud de Montpellier... Posté le: 15 Nov 2015 à 18:06 Sujet du message: Re: Ips zero Salut pagsy, Comme, tu possèdes une ninebot et que tu as essayé de comparer les accélérations (si j'ai bien lu le topic chutes... ) Peux tu nous la situer à ce niveau ? Sur les forums anglophones, il semble que les premiers utilisateurs ont eu des problèmes de fiabilité. Apparemment pas de soucis pour toi tant mieux. Sinon c'est une roue très intéressante légère, rapide et jolie : bon ride _________________ Monowheel 14" Ninebot E Addict à la courbe... cbgti Age: 36 Inscrit le: 23 Juin 2015 Messages: 602 Localisation: STRASBOURG Posté le: 15 Nov 2015 à 18:58 Sujet du message: Re: Ips zero 9kg contre 14, c'est sur que ca change la vie quand il s'agit de porter sa Wheel! _________________ Pas spécialement écolo, mais si c'est pour conduire un truc, on peut faire un effort. En Ninebot depuis Juillet 2015 ! Christophe (moi). pagsy Inscrit le: 16 Juil 2015 Messages: 31 Localisation: New York Posté le: 15 Nov 2015 à 19:04 Sujet du message: Re: Ips zero Phil34 a écrit : Salut pagsy, Comme, tu possèdes une ninebot et que tu as essayé de comparer les accélérations (si j'ai bien lu le topic chutes... ) Peux tu nous la situer à ce niveau ? Sur les forums anglophones, il semble que les premiers utilisateurs ont eu des problèmes de fiabilité. Apparemment pas de soucis pour toi tant mieux. Sinon c'est une roue très intéressante légère, rapide et jolie : bon ride si tu as lu le topic chute, t'as du voir qu'il y a 2 cas ou la roue n'a pas pu me suivre sur les accelerations franches. avec un pote qui lui aussi a une 9B1 E+, on etait cote a cote a accelerer, il a pu continuer mais l'IPS a lacher et apres 3-4 pas pour essayer de me rattrapper, j'ai embrasse le bitume ! ATTENTION, la roue ne s'est pas arrete, il n'y a pas eu de coupure, simplement les pedales ont arrete de remonter et se sont remise a plat et comme j'etais penche en avant, je suis tombe. Je n'ai subi aucune coupure pour le moment. j'ai encore quelque km a faire avec pour etre en totale confiance, mais pour l'instant, je dirais que sur les accelerations franches, je fais confiance a mon 9B1 plus qu'a mon IPS. Mais je reste convaincu que c'est une tres bonne roue, il suffit de la connaitre un peu. C'est un peu comme la plupart des roues, il faut les connaitre. Je suis jamais tombe avec mon 9B1 suite a une acceleration, mais mon autre pote qui lui a un kingsong 14'' 800w et qui a essaye mon 9B1 est tombe avec suite a une acceleration trop franche (tjs pas de coupure je te rassure). il n'a rien, il est retombe sur ses pieds _________________ Desole pour les accents, j'ai 1 clavier US IPS Zero 340wh 3x Ninebot one E+ Airwheel X3 Wheeler since July 2015 Phil34 Age: 49 Inscrit le: 23 Juil 2015 Messages: 298 Localisation: Au sud de Montpellier... Posté le: 15 Nov 2015 à 19:10 Sujet du message: Re: Ips zero Ok, je te rejoins sur le temps nécessaire à bien connaître sa roue, il m'a fallu 300km pour véritablement faire "corps" avec le nb1. On attend tes prochains cr avec impatience _________________ Monowheel 14" Ninebot E Addict à la courbe... GoBoard75 Inscrit le: 24 Nov 2013 Messages: 1519 Localisation: Paris Posté le: 15 Nov 2015 à 23:12 Sujet du message: Re: Ips zero pagsy a écrit : Je vois que l'IPS Zero n'est pas tres populaire sur le forum. Certainement parce qu'il n'y a personne qui en a un, mis à part toi et merci pour ton retour d'ailleurs. Tu pourrais nous mettre quelques photos ? Tu as des pads pour les mollets ? Car j'en vois certaines avec, et d'autres sans. Je ne vois pas d'espace pour les malléoles, tu n'as pas de douleurs à cet endroit ? _________________ Utilisateur Solowheel 1500w http://lestrottinetteselectriques.blogspot.fr/
  8. Batterie qui refuse la charge

    D'accord, l'important est de déconnecter la CM de la batterie pour une charge directe vers cette dernière si j'ai bien compris. Merci @smallexis
  9. Batterie qui refuse la charge

    Une petite idée @smallexis ?
  10. decret octobre 2019 !

    C'est plutôt à ton assureur de dire en quoi les trotts' ne sont pas homologuées. A partir du moment, comme précédemment dit, que ta trott a un éclairage av et ar, un frein mécanique, bandes réfléchissantes et que la limite de vitesse par construction est en dessous de 25 km/h, elle est censée être homologuée.
  11. decret octobre 2019 !

    Je comprends l'énervement de certain(e)s d'entre vous concernant certaines restrictions, mais nous sommes de plus en plus nombreux à nous servir quotidiennement d'EDP, ce qui entraînera naturellement une pression afin que la loi évolue.
  12. bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 25 Juin 2015 à 19:29 Sujet du message: 50KM/h constant possible en E-TWOW BOOSTER C'est plus fort que moi, il faut que je mette les mains dedans, donc, avec mes alimentations de labos, j'ai pu vérifier que la conso était raisonnable et que le contrôleur ne surchauffait pas tant que cela en allant bien au-delà de 50 volts. D’abord virer la 9S 6500mah d'origine. Au début suis passé à 10s, chauffe pas dans la monter prêt de chez moi, bof, pas flagrant, à 11s, chauffe un peu sans plus, fonctionne mieux mais bof, fait une charge complète soit 8 km, pas de chauffe, ça filais à 37kmh, jusqu’à y mettre une 12S 3300mah 65C reformé qui rentrait en configuration 5S + 5S + 2S en trois parties qui à l'origine était des 6S transformés en 10s et 2S pour rentrer, bonjour le boulot AQ 12S sortie, le grand c'est 10S, le petit pour rentrer dans le magasin c'est 2S et çà tient mais l’autonomie est réduit à 10KM maxi. à titre indicatif on peut y mettre deux 9000mah en 2 x 6S ça rentre mais on ajoute un poids de 1 kilos et le prix de 360€ les deux AQ de 9000. AQ 12S touchant le capot modifier La !!! Le couple est bien meilleur, on sent que le contrôleur limite le courant, mais tout en donnant un meilleur couple et surtout une rapide accélération constante, puisque avant je la montais à 21 - 23kmh et la, suis déjà à 32KMH ouaaaaaaaaaaa !!!!! Sur le plat elle atteint rapidement les 35kmh, puis doucement à 42kmh pas plus, en descendant me suis fait peur c'est 45kmh !!!!!! A force de lui tirer dessus, la roue chauffe un peut sans plus, le contrôleur est tiède, sans plus, sais pas combien de temps cela vas tenir, mais c'est adopté, elle roulera qu'en 12S. Au début j’étais avec des AQ Thunder de 3300mah 65C, (8- 10km) puis il y avait 4 vielles Thunder 4400mah, 65C 6S, (10, 12km) que j’utilisais en hélico RC, ne pouvant plus tirer les 240 amps du Scorpion 4530, alors qu’une trottinette ne consomme rien en rapport, me suis dit que peut être ça le ferais ? Et ça la fait !!! En fait, j’utilise plus le magasin d’origine, les vieux AQ sont montées sur le dessus de la planche dans un sac lipo, avec un raccord adapté mon, fils monte sur les AQ, vais surement faire un plat en carbone pour que ces pieds n’abîme pas les lipos. Les 6 AQ de droite sont neuf, finit les statios de 6 mn, en helico pompeux, vive la E-Booster avec ça petite consommation, elle a fait le rodage des 6 AQ, en lui tirant dessus comme un fou, elle ai pas belle la vie :mdr: Ils restaient 6 AQ, dont deux sont en 5000mah, (12 – 13KM) soit dans le sac 4 AQ qui me permettent une autonomie de plus de 30km en mode avion et sans rien dépensé de plus, c’est de la récupération de vieux AQ au bout….. Le contrôleur est normalement limité par 40 volts, mais la plupart des capacités sont en 63 volts et 50 volts, pas en dessous, bravo pour le montage des transios, et le refroidissement de ceux ci sur le boitier métal, y a beaucoup de transio (7) doivent faire 2 – 3 amps de chaque, ce qui fait que ce contrôleur est super solide, super fiable, le CI est bien fait, on ne se fou pas de votre tête, nous somme en qualité pro. Depuis 7 jours, j’en suis à la 40 emes charge au moins, (roder les 6 AQ de 4000 5 fois leurs charge) bien souvent la roue en revenant est plus que chaude, car ici il y a des montées qui sont fortes, par rapport à avant, elle ne descend plus en dessous de 15kmh, même en forte pente. (J’adore son nouveau couple puissant et constant) Ne lui fait pas de cadeau en insistant dans les montés, y a une protection, l’ai fait sauter deux fois en y remettant une autre batterie au bout de 10km, n’attendant pas que l’électronique se repose, et a fond de plus belle, elle finit par s’éteindre, on la rallume aussi sec, et on roule doucement (35kmh) pour la faire refroidir, au bout de quelque mn on ré envoie à fond jusqu’à 42kmh. Elle atteint assez vite les 40KMH sur du plat, bref c’est une vraie tuerie cette machine, même en la gavant gravement à l’américaine, elle assure, les protections sont vraiment excellentes, le HUB est d’une qualité vraiment bonne, dommage qu’il n’y ai pas un bon refroidissement en y rajoutant des petites ailettes, aurais été parfait !!!!! Ne pas oublier de chargé les AQ à 92% sinon pas de frein, en faisant un petit test, à 100% le temps que le frein revienne c’est 3km de perdus, donc pour ma part je charge à fond et freine avec la roue arrière, 3 km c’est 3 km. sur les AQ d'origine, en démontant l’alimentation secteur qui fait 37.2 volts, (pour le frein) il y a un trimmer qui permet de remonter la tension à 37.8 volts et de récupérer un peu plus que 4KM mais sans frein sur 4km. Les lipo chargés à fond c’est 4.2 X 9 = 37.8 volts est la tension maximal de charge à 100% En 12S c’est 4.2 volts x 12 = 50.4 volts, la roue en l’air donne une vitesse de 47kmh. Bien évidement je ne vous encourage pas à le faire, c'est relativement dangereux a cause du frein électrique pas assez puissant à plus de 40kmh. Se sont les AQ réformés, on peu voir les bleu super gonflés qui ne rentrais plus dans le magasin de l'helico, une deuxième vie comme les chats, d'autant que la semaine prochaine, les gars du Club vont surement m'en donnés pas mal. :cigarette: Dernière édition par bphil le 17 Aoû 2015 à 6:56; édité 1 fois sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 25 Juin 2015 à 20:48 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER C'est du viol D'E-twow! C'est un peu décousu mais j'adore l'esprit, (en gardant en tête que bien sûr tu tires une croix sur la garantie) Intéressant de voir que le moteur a encore du potentiel pour peut être les futures générations. andre.liu Inscrit le: 27 Nov 2013 Messages: 1455 Localisation: Courbevoie Posté le: 25 Juin 2015 à 21:04 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER @bphil, finalement la publication est arrivée plus tôt que prévu Christophe a une question pour un talentueux électricien comme toi par ici : http://trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/sutra21701_chargement-vehicule-batterie-externe.html#21701 _________________ http://www.etrotti.net sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 25 Juin 2015 à 22:20 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Le sujet est vraiment intéressant et c'est une mine d'informations... J'hésite aussi à poser une batterie d'appoint un peu boostée même si mon idée première était se faire une batterie chargeur externe. andre.liu Inscrit le: 27 Nov 2013 Messages: 1455 Localisation: Courbevoie Posté le: 25 Juin 2015 à 22:36 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER A méditer. En tout cas, saches que sur les roues électriques, c'est possible de brancher une batterie externe sur la prise de charge pour gagner en autonomie. _________________ http://www.etrotti.net sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 26 Juin 2015 à 6:20 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER andre.liu a écrit : A méditer. En tout cas, saches que sur les roues électriques, c'est possible de brancher une batterie externe sur la prise de charge pour gagner en autonomie. Je pense que tu parles de ce thread : http://trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/ftopic623_charger-batterie-tout-roulant.html Je l'avais parcouru en entier et le projet n'a pas semblé aboutir encore. De plus c'est trop dangereux sur le papier: Ça nécessite l'achat d'une carte électronique fabriquée par le créateur du sujet qui converti une tension 12V vers celle de la roue (60V) Mais cette carte électronique doit faire beaucoup de choses comme maintenir la tension/ampérage même si le lithium baisse en voltage, et surement détecter quand la batterie de la wheel est pleine. Ca semble plus simple (et plus sur) de prendre une batterie déjà électroniquement régulée et de faire la conversion vers du 220. Ensuite d'utiliser notre chargeur dédié, déjà bourré d’électronique pour charger notre trottinette dans de bonnes conditions. Il y aura forcement une perte pour convertir deux fois le courant mais au moins c'est un système universel. bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 26 Juin 2015 à 11:56 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER c'est tellement facile de retirer la batterie d'origine de 6500MAH par une autre que l'on multiplie par deux l'autonomie qui passe à 50km, dans le sac à dos cela fait 1,6 kilos me semble t'il ??? Se matin de bonne heure de Cormeilles en Parisis faut monter la voie stratégique très raide, elle y arrive avec une vitesse tout en haut qui baisse a 17kmh !! Après sur le plat c'est 42kmh, la descente a 45kmh !!!!! En moins de dix mn suis a Montigny les Cormeilles, puis je fonce a Herblay, c'est 5 Km, suis aller a décathlon, Darty, boulanger, IKEA, Carrefour a la recherche d'un produit. En une demie heure en passant à la Fnac y avait ce que je désirais !!!!! Suis passer à Castorama dans la foulé acheter des bricoles, soit 11,3 Km, le temps de remonter la côte, a 11h30 jetait déjà revenue à la maison. Mon frère m'a appeler hier, comme par hasard il vend des scooter électrique, un dans le lot était en panne par intermittence, invendable, il l'apporte ce weekend, d'après lui ça vas a 45 km/h, homologuer route, donc sûrement à 80kmh débridé avec une autonomie de 80km qui sera sûrement écourté a 40km à voir D'après mon frère au démarrage elle crame tout ce qui bouge, ca démarre tres fort, mais et cela se bride à 45kmh, c'est un motard Addict !!!! Il sait que j'adore tout ce qui est électrique, il me l'a carrément donnée, hâte d'être ce weekend valyno Age: 39 Inscrit le: 09 Juin 2014 Messages: 402 Posté le: 26 Juin 2015 à 19:30 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Salut Bphil ! J'attendais qu'un fou-furieux se penche sur les batteries de nos Trott... ayé c'est fait !!! Bravo, c'est vraiment super intéressant et cela montre la marge de progression énorme qu'il reste sur nos trottinettes !!! Samsung vient d'annoncer une avancée technique sur les batterie Li-Po qui va leur permettre de faire x2 en autonomie sur les téléphones portables. La techno devrait pouvoir être reprise pour nos machines !! Sinon, en fouinant sur le net, je suis tombé sur ca, une poche externe avec batterie à brancher sur la prise de recharge de la E-Twow ! Si E-Twow France pouvait nous l'importer, je suis certain qu'il y aurait des amateurs !!! _________________ Ma monture : L-65 avec roue arrière gonflable jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 26 Juin 2015 à 22:31 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER 10 volts de plus moi qui me disait ça doit passer en 36 volts sans soucis ! là je suis surpris et le frein doit être violent sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 26 Juin 2015 à 22:57 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Salut valyno est-ce que tu aurais vu cette batterie externe pour booster ? (37V)? Je trouve le concept génial ! valyno Age: 39 Inscrit le: 09 Juin 2014 Messages: 402 Posté le: 27 Juin 2015 à 8:29 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER sichroteph a écrit : Salut valyno est-ce que tu aurais vu cette batterie externe pour booster ? (37V)? Je trouve le concept génial ! Bah oui : la Moi aussi je trouve le concept top, tu la rajoutes que quand tu sais que tu as besoin d'une grosse autonomie !! _________________ Ma monture : L-65 avec roue arrière gonflable bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 27 Juin 2015 à 12:43 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Merci pour le lien, voudrais bien acheter que le bag avec la fixation. J'utilise de tout en AQ, à une condition qu'ils soient en 6S, (25 volts) cela me permet de récupérer les vieux AQ, sachant qu'en 50 volts cela consomme plus, pour 13km elle bouffe 4500mah sur les 5100 on arrive à 10% mesuré, mais on roule à 40kmh pratiquement constant, le vent de face comme ce matin, elle faisait 37kmh en petite monté pour donner une idée. C'est adopté, il me manque ce BAG qui me permettra de la plier, mais pas vraiment utile, car en mode transport en commun, j'utilise une 3300 12S dans le magasin, on voir rien, pour une autonomie de 8km si à fond, 10 - 12km en roulant raisonnablement à 30 - 35kmh, on profite d'une accélération constante avec des reprises de tueuses. Toujours dans le sac a dos deux AQ de 5000mah (13km à fond) en cas ou ??? L'ai acheter le 10 juin, l'ai modifier à 280km, aujourd'hui elle à 420km et ça tient toujours a titre indicatif pour les gros rouleurs, il existe une 9000 en 6S qui rentre dans le magasin. 208 X 37 x 73 qui fait 416mm de longueur pour les deux AQ, faut retirer le capot en plastique et en faire un plus rond pour que ca passe. Voulais le faire, mais c'est tellement mieux d'avoir les AQ dans un BAG, car la trottinette reste en bas, je monte le sac et charge tranquillement à la maison avec le matos RC qui permet de bien voir ce qui se passe avec chaque cellule. bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 27 Juin 2015 à 12:57 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER jejegarcia a écrit : 10 volts de plus moi qui me disait ça doit passer en 36 volts sans soucis ! là je suis surpris et le frein doit être violent c'est tout pareil, sauf que quand tes à 45kmh elle freine peu, il manque un frein à disque Je fais tres gaffe derrière les voitures à bonne distance parce qu'en plus elle accélère plus fort, on a vite fais d'arriver vite derrière une voiture au frein puissant faut mettre le pieds constamment sur la roue arrière pour compenser le manque de freinage, la ça vas, mais s'il y avais un frein à disque elle serait parfaite. la batterie d'origine a 9 cellules, ce qui fait 9 x 4.2 =37.8 volts chargé à fond, soit 37.2 en vrai a cause du frein électrique qui ne supporte pas des cellules à 100% chargés, donc les 36 volts était déjà atteins jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 28 Juin 2015 à 22:14 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER bphil a écrit : jejegarcia a écrit : 10 volts de plus moi qui me disait ça doit passer en 36 volts sans soucis ! là je suis surpris et le frein doit être violent c'est tout pareil, sauf que quand tes à 45kmh elle freine peu, il manque un frein à disque Je fais tres gaffe derrière les voitures à bonne distance parce qu'en plus elle accélère plus fort, on a vite fais d'arriver vite derrière une voiture au frein puissant faut mettre le pieds constamment sur la roue arrière pour compenser le manque de freinage, la ça vas, mais s'il y avais un frein à disque elle serait parfaite. la batterie d'origine a 9 cellules, ce qui fait 9 x 4.2 =37.8 volts chargé à fond, soit 37.2 en vrai a cause du frein électrique qui ne supporte pas des cellules à 100% chargés, donc les 36 volts était déjà atteins oui je sais je fais du modélisme aussi je parlais d'une cellule 3.7 en plus mais 3 waouh ! bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 29 Juin 2015 à 13:41 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER jejegarcia a écrit : bphil a écrit : jejegarcia a écrit : 10 volts de plus moi qui me disait ça doit passer en 36 volts sans soucis ! là je suis surpris et le frein doit être violent c'est tout pareil, sauf que quand tes à 45kmh elle freine peu, il manque un frein à disque Je fais tres gaffe derrière les voitures à bonne distance parce qu'en plus elle accélère plus fort, on a vite fais d'arriver vite derrière une voiture au frein puissant faut mettre le pieds constamment sur la roue arrière pour compenser le manque de freinage, la ça vas, mais s'il y avais un frein à disque elle serait parfaite. la batterie d'origine a 9 cellules, ce qui fait 9 x 4.2 =37.8 volts chargé à fond, soit 37.2 en vrai a cause du frein électrique qui ne supporte pas des cellules à 100% chargés, donc les 36 volts était déjà atteins oui je sais je fais du modélisme aussi je parlais d'une cellule 3.7 en plus mais 3 waouh ! j'avais fais cela avec avec un mesureur pour RC DPR précis jusqu’à 100 amps me semble t'il, faut que je vous donne les graphiques en configuration 12S VS 9S, mais voila j'ai tout perdus en faisant une fausse manœuvre comme d'hab Donc, mesure à refaire Sinon quand je vous avez annoncé 13km avec des AQ de 5000mah, c’était autour de Montigny dans les fortes cotes, sur le plat et en monté normale d'une national à 40kmh (compteur) on fait 20km, c'est franchement pas mal du tout. Avec les vieux AQ complètement rincés, ça fonctionne du tonnerre sur une trottinette, au bout de 20km on arrive à 4700mah de conso, sans ruinés les AQ d’avantage car tiède sans plus. Quand elle ne vas plus qu'a 37kmh (compteur), il est temps de changer les AQ, en règle général sur les 5000mah, ça consomme 4500mah, donc, si on veux faire 40km, il faut 2 packs de 5000, soit 1.6kilos de batterie en plus !!!!! jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 29 Juin 2015 à 22:07 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Montigny quoi le bretonneux ? bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 30 Juin 2015 à 22:54 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Cormeilles en parisis, Montigny, la Frette Montigny, le moulin de la galette, les coteaux d’Argenteuil dans le neuf cinq Cdt Philippe jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 01 Juil 2015 à 17:51 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER ah ok dommage lol waterenyo Age: 45 Inscrit le: 12 Avr 2015 Messages: 315 Posté le: 02 Juil 2015 à 6:23 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Salut bphil As tu mesuré le courant (A) de décharge de tes lipos consommé lorsque tu roules ? genre 20A, 40 A? bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 05 Juil 2015 à 12:07 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Bonjour Le DATALOGGER à cramé, le nouveau qui supporte 80 volts 150 amps arrive bientôt, ça fait des belles mesures graphique plus parlant. Hier j'ai pris 6 AQ de 4000mah avec un totale de 40KM en ballade dans les bois, les chemins, les montés, avec mon fils de 4 ans et demie, la roue étais tres chaude, le contrôleur chaud, du surement aux accélérations plus fréquente. La fiabilité de l'ensemble contrôleur, moteur brushless semble exceptionnel, le constructeur avait vue large, on peu tout le temps lui mettre dedans, le couple, les reprises, les accélérations sont vraiment bien. Cette sur consommation est justifier. waterenyo Age: 45 Inscrit le: 12 Avr 2015 Messages: 315 Posté le: 06 Juil 2015 à 20:00 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER salut bon dommage qu'il a grillé . Pour ma part je fais depuis plusieurs jours des tests avec mes LIPO 2x 6S2P 5000Mha ca me donne 25V en 10Ah. Ces accus sont en 20C pour la décharge. je t'assure que lorsque la batterie principale de la trott 8.5Ah est tombé et en connectant ma batterie prototype j'ai pu faire 45km. Donc avec ma batterie prototype j'ai pu faire 25km et ca roulait encore. Mon objectif est d'offrir a ceux qui veulent une seconde batterie (1.5kg) a connecter en cas de besoin. En attendant je la teste en roulant à fond. Je la garde dans mon sac a dos. Je ne sais pas quel est ton investissement financier dans ton projet mais la mienne sera proposé pour 250-280€. Autonomie 30km de plus à celle fourni par la trotinette. bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 07 Juil 2015 à 17:04 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Bonjour Pas de budget comme je l'avais expliqué plus haut, se sont des AQ Thunder 5000mah 70C 6S, AQ qui viennent de crash (helico rc 200amps pointe) d'un pote qui m'en avais donnés 3 à moins de dix vols. il y avait 5 cellules de percés sur les 3 packs, ce qui m'avait permis de faire deux packs, puis deux packs d'un autre pote qui viens de me les apportés, il y a 4 cellules de percés sur trois packs, cela me fera 4 packs de 5000 6S 70C gratis, plus deux 2S 5000mah. si je les mets en parallèles comme toi, (avec un y) confirme bien que ça fais plus de 40km, ce que je fais en mode ballade avec mon fils, les AQ ne chauffe jamais, on peu aller à 3.6 volts sans les endommagés, mais 25 - 27kmh maxi En mode tres agressif, les mets en série avec un 2S supplémentaire depuis quelque jours, ce qui fait au totale 14S, soit environs 58 volts. elle prend sans bronché, nous sommes à la limite en tension, et pourtant elle assume sans trop chauffé à part le HUB toujours en surchauffe, mais pas tant que cela, car lui aussi prend sans bronché. Comme cela, elle me conviens bien quand je suis tout seul, c'est super rapide et y a beaucoup de couple pour doubler, j'adore.... Dans le sac à dos il y a 2 x 5000mah 6S plus une 2S, à fond ça ne fait que 16km maxi 16 aller et 16km retour en mode ballade c'est 80km , 40km aller et 40km retour, cette trottinette à plusieurs facette que l'on utilise comme l'on aime Merci E-TWOW Phillippe Nicolas Inscrit le: 15 Mai 2014 Messages: 45 Posté le: 09 Juil 2015 à 14:58 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Salut Waterenyo, Ta solution m'intéresse mais ma trott est une L'Trott 5.8 (la première version donc) avec un contrôleur de 6.5... En fait je l'ai acheté il y a plus d'un an et les premières versions avaient un défaut de surchauffe lorsque la batterie était pleine et que l'on sollicitait le frein. Comme j'habite en haut d'une côte, lorsque je prenais la trott et que je freinais en bas de la pente : pchiiiit : je grillais les circuits. Au bout de 2 séjours en SAV, L'Trott m'a donc changé le contrôleur. Penses-tu que ta soluce pourrait me convenir ? Et côté performances, ça donne quoi en vitesse de pointe ? Merci ! waterenyo Age: 45 Inscrit le: 12 Avr 2015 Messages: 315 Posté le: 09 Juil 2015 à 19:05 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER salut Nicolas, Ca marche car 6.5 Ah c'est la capacité. Moi j'ai 8.5Ah. En somme je peux faire plus de km que toi. Ta batterie actuelle doit faire 25V comme la mienne donc elle est en 6S. Ma batterie additionnelle se branche sur la prise de chargement et aucune modification n'est nécessaire. En plus elle est équipée en : - indicateur de temp des batteries - indicateur de tension par élément - alarme pour signaler qu'il ne faut plus rouler pour ne pas griller les éléments - 'éventuellement car ne option) une coupure automatique de la batterie en dessous de 3V / élément - équilibreur des éléments - déchargeur des éléments si nécessaire de conserver la batterie sans utilisation pendant une période prolongée - fixation de l'ensemble sur la potence - boitier étanche (pluie vérifié) + vitre amovible pour voir les indicateurs. bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 10 Juil 2015 à 14:41 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER C'est tres intéressant de pouvoir faire des KM en ballade dans les bois, quand je met les 5000 en parallèle, on dispose de 10000mah, mais pas en 6S, plutôt en 9S car j'utilise deux 3S supplémentairement pour au moins avoir les performances de la booster, en mode ballade, pas moins. Ce qui fait 9S (33 volts) 10000mah 32kmh en mode ballade. Pour revenir dans le sujet, on peu changer le titre et mettre 55 KMH de croisière, de 30 à 40kmh dans les côtes un peu forte, un truc de fou, voila quelque photo. Dans mon cas j'ai choisis la solution la plus simple, une seule batterie sur les trois à un testeur d'AQ Hyperion qui permet de savoir le % restant (le vrai) la charge de trois AQ de 5000mah ne dure que 18mn avec le matos RC à 10 amps, plus équilibre de chaque cellule tres précises, on peu les charger jusqu'a 5 fois leur capacités, c'est de la balle en moins d'une heure on charge deux groupes d'AQ de 5000, soit 6. En roulant à fond avec côte, on fait 14km seulement, mais alors le couple et la vitesse sont supérieur à une mobylette, cette trottinette est une vraie tuerie. Si on n'a pas l'autonomie, je passe les AQ en 9S (parallèle) 10 amps en mode booster (9S origine) ce qui me fais plus de 45km en roulant à fond. je pense à faire une commutation électrique par relais, pour avoir le choix en toute circonstance, mode ballade bois, piéton, mode route national, et grande ville, se sera le prochain upgrade. rajouter un support enfant, dessous on y voie l'hyperion avec le restant de la batterie en % bien pratique Fais le plus simple, toute la connexion avec les prises Dean sont changé par de la XT150 de 6MM qui peu passé 100 amps. vue des batteries en trois éléments composés de 15 cellules. dans le sac à lipos pour u poids totale de 2 kilos, 45 - 50 KM en mode BOOSTER, 14km en mode 62 volts. Ca donne 55KMH sur le plat, et 30 à 40kmh en côte, même assez forte quand je met le mode booster avec mon fils, y a plus de couple, et ça plafonne à 32kmh max. par contre, jamais étais au bout des AQ Important : Les lipos ne doivent jamais descendre en dessous de 3.6 si l'on veut les gardés longtemps Les 14KM mentionnés sont calculé sur une base de 4.2 volts par cellule (à fond) jusqu'a 3.8 volts qui est la normal pour une vie extra longue, c'est aussi la tension de stockage longue durée car un AQ ne dois jamais rester full longtemps car il s'use encore plus vite. on peu aller jusqu'a 3.6 - 3.5 volts, mais ca leur donne une claque sur leur durée de vie, à ne faire que si pas le choix et pas tirer sur l'AQ. Manu Age: 101 Inscrit le: 30 Nov 2013 Messages: 1759 Posté le: 10 Juil 2015 à 16:30 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Impressionnant ! Reste à voir la longévité du système avec ce que tu lui mets dedans bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 10 Juil 2015 à 17:35 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER C'est la roue avant qui s'use rapidement Elle patine un peut au démarrage si on ne se met pas bien en position avant à fond, ça stabilité est surprenante sauf la roue arrière qui fais un bruit épouvantable la ralentissant sur un asphalte granuleux c'est l'enfer ce bruit ???? C'est dommage de ne pas entendre le beau sifflement avec la wouate du brushless en pleine accélération, il faut me semble t'il démonté le train arrière, mais le métal est fragile, en forçant comme un âne j'ai endommagée l'empreinte de la visse Impossible de la retirer Ce craquement viens de l'amortisseur arrière qui a des axes trop petits, c'est le jeu dans l'axe qui produit ce craquement qui dans un autre sens est bénéfique car les gens nous entendent et se pousse. PS: elle a passer les 850km depuis le 10 juin jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 10 Juil 2015 à 21:08 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER 55 la dessus ça devient dangereux si tu dois t'arrêter t'es mort bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 10 Juil 2015 à 21:33 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER C'est une vitesse atteinte sur la national, mais en ville elle ne s'arrêtera pas comme cela, c'est un fait incontournable, cette vitesse est intéressante sur une longue portion bien dégagé, bien ralentir sur les priorités à 25 - 30kmh, c'est pour ces raisons que j'aime bien rouler à 30, 35kmh en ville, la réserve de puissance me servant principalement de couple, la ou elle excelle, c'est 30 - 40 kmh en monté comme en descente. Dégagé rapidement d'une intersection, partir vite d'un feux, emprunter les voies cyclable à 35 kmh maxi, avoir une côte tout en restant à 35kmh sans avoir à tirer sur la gâchette à fond en attendant que cela se passe, il y a tellement d’avantage qu'il est difficile de sen passer. jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 10 Juil 2015 à 22:17 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER j'aimerais bien la voir cette trot quand même Manu aussi je suis sûr !! Manu Age: 101 Inscrit le: 30 Nov 2013 Messages: 1759 Posté le: 11 Juil 2015 à 0:38 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Tu m'étonnes !!!! Plutôt deux fois qu'une ! bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 11 Juil 2015 à 19:56 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Si vous le désiré, on peu se faire un rendez vous dans Paris, il y a 2 groupes d'AQ en 62 volts, soit 30KM d'autonomie, pour un poids total des AQ de 3, 6 kilos (dont la moitié dans le sa à dos) Sur la national tout à l'heure avec le GPS, elle roulais à 52kmh si pas trop de vent devant, sinon c'est un 45KMH au GPS, en ville, c'est souvent 25, 30kmh, mais alors avec un couple infernal puisqu'en côte même assez raide on ai souvent à 30- 35kmh !!!! C'est surtout ce point que j'aime bien avec cette trottinette, la spontanéité du moteur en toute circonstance, la vitesse quand y rien devant et croyais moi, sur de longue portion de national on s'ennuis moins, si l’asphalte est excellent, elle tient le 55kmh au GPS quand les AQ sont fraîchement chargé, puis la vitesse descend en fonction de la tension jusqu'a environs 45kmh en fin de charge. elle à 950km se jour depuis le 10 juin Aujourd'hui, encore taper 3 groupes d'AQ, soit 42km de national, toujours rien à déclarer coté électronique à part la gomme de la roue avant devenue lisse. sabr Age: 42 Inscrit le: 26 Mar 2015 Messages: 356 Posté le: 12 Juil 2015 à 8:04 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Tu peux nous faire montrer cela en vidéo car moi c'est maximum 33km/h avec une autonomie de 9 km . Manu Age: 101 Inscrit le: 30 Nov 2013 Messages: 1759 Posté le: 12 Juil 2015 à 10:18 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER bphil a écrit : Si vous le désiré, on peu se faire un rendez vous dans Paris,... La semaine prochaine avec plaisir jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 12 Juil 2015 à 10:24 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER sabr a écrit : Tu peux nous faire montrer cela en vidéo car moi c'est maximum 33km/h avec une autonomie de 9 km . 9 kms là tu as un problème non ? Manu Age: 101 Inscrit le: 30 Nov 2013 Messages: 1759 Posté le: 12 Juil 2015 à 10:33 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER jejegarcia a écrit : sabr a écrit : Tu peux nous faire montrer cela en vidéo car moi c'est maximum 33km/h avec une autonomie de 9 km . 9 kms là tu as un problème non ? Il n'a pas une Booster, il a une Egret sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 12 Juil 2015 à 12:14 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Je vous conseille de faire vite pour le voir avant qu'il se retrouve à l'hosto bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 12 Juil 2015 à 12:41 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Je fais de la trottinette depuis 2011, l'ancienne étais en 12S (50 volts) pour une vitesse maxi de 50kmh, et freinais plus mal, à mon age suis pas fou, mais pas un boulet non plus. j'ai supprimer le frein électrique, pas assez puissant à haute vitesse, trop vigoureux à basse vitesse, on ne change pas ces vielles habitude de freiner avec la roue arrière, terriblement efficace à haute vitesse, peu efficace à basse vitesse, mais en cas de danger on s’arrête net, parce qu'avec le frein électrique on a le temps de mourir il n'a d'utilité que sur les trottoirs à moins de 20kmh, ou il excelle franchement, mais comme je ne roule quasi plus sur les trottoir, le bon vieux frein arrière reste encore ce qu'il y a de mieux, surtout en cas de freinage rapide. Elle n'a pas de frein à disque, mais au bout de 950km, on peu faire confiance à son pieds pour freiner juste, on peu même se permettre de freiner tard avec les autres à un feu avec un peu d'habitude. Freiner fort à un croisement à plus de 40kmh n'est pas vraiment un grand problème en ville, sauf en cas de pluie ou il vaut mieux la laisser chez soit. Dernière édition par bphil le 12 Juil 2015 à 12:52; édité 2 fois bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 12 Juil 2015 à 12:49 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Manu a écrit : bphil a écrit : Si vous le désiré, on peu se faire un rendez vous dans Paris,... La semaine prochaine avec plaisir Avec plaisir également tel par MP?? Se soir j'essais de faire une video à pleine vitesse sur une portion en toute sécurité peu fréquenté, j'ai pas de gopro Dur, dur de tenir le tel et le guidon, suis pas assez fou pour faire ça cherche une solution pour fixer le tel sur la tête ??? jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 12 Juil 2015 à 12:51 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER un élastique bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 12 Juil 2015 à 12:52 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Rien a dire Merci bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 12 Juil 2015 à 20:55 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER https://youtu.be/1bscdKsB_CI voila une petite video jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 12 Juil 2015 à 21:17 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Ça doit faire bizarre de te voir passer quand nous on est à 30 sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 12 Juil 2015 à 21:56 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Impressionnante cette vidéo, j'adore ! Je verrai bien un switch pédale pour passer de 30v à 50 selon la pente ou la puissance voulue. bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 13 Juil 2015 à 6:08 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER https://youtu.be/JHYBf9ux1zY en ville jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 13 Juil 2015 à 7:16 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Fi alement je vais peut être garder l etown 33 v et la passe en 11 S bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 13 Juil 2015 à 9:54 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER le frein électrique fonctionne toujours jusqu’à 13S, par contre t'aura plus de lumière, mais il me semble qu'a 11S ça tient, a vérifié. La, ou je la trouve le mieux c'est en 12S, on ai 40kmh en toute circonstance même vent devant, rien ne chauffe, elle monte les côte rapidement entre 25 et 35 kmh, la conso est encore potable. 12S c'est plus facile, deux packs de 6S en série et basta, on peu y mettre de la 9000 ce qui fait 25km d'autonomie. sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 13 Juil 2015 à 10:35 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER par contre il faut vraiment mettre de la graisse sur cet amortisseur, on ne s'entends plus ^^ Un conseil pour deux 6s 9000 pas trop chères ? J'attendrai que ma batterie lâche pour lui redonner une nouvelle jeunesse. En combien de temps on les recharge ? Et avec quel matériel ? Désolé je n'ai pas d'experience en RC Enfin, un conseil particulier pour les soudures ? jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 13 Juil 2015 à 11:44 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER C'est ça qui m enbête c'est de les sortir pour lss recharger bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 13 Juil 2015 à 12:23 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Le problème est effectivement de les sortir, d'autant que je ne conseil pas du tout de le faire, c'était juste un partage pour ceux qui ont l'habitude des AQ lipos de RC. Les chargeurs RC charge des 5000 15S en moins de 30mn, car l'AQ est donner pour accepter une charge de 5 fois ça capacité (25 amps) mais en vrai, leurs mets 10 amps dans la têtes en toute sécurité. ça oblige à avoir un sac sur le plateau comme vue sur les photos, sac qui s’enlève en quelque seconde pour le chargé à la maison qui me permet de la laissé en bas. Il y a 3 groupe de 5000 en 15S, il y avait toujours un groupe dans le sac, mais depuis quelque temps j'y vais sans rien, car tout dépend comment on roule, à 35 - 40kmh on fait facilement 18 - 20km, c'est tres intéressant d'autant que l'on appui a peine sur la gâchette, qu'il y a encore du couple pour doubler un vélo ou une mémé. Une dame ma couper la route se matin à plus de 45kmh, le freinage d'urgence de la roue arrière est nickel, me suis arrêter largement avant, d’ailleurs sur la video après un virage il y avait une voiture arrêter, le freinage avais été efficace, elle était à 45kmh. à 35kmh 45kmh elle est vraiment nickel, j'aime beaucoup son couple qui la lance à 45kmh assez rapidement bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 13 Juil 2015 à 12:28 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER sichroteph a écrit : par contre il faut vraiment mettre de la graisse sur cet amortisseur, on ne s'entends plus ^^ Un conseil pour deux 6s 9000 pas trop chères ? J'attendrai que ma batterie lâche pour lui redonner une nouvelle jeunesse. En combien de temps on les recharge ? Et avec quel matériel ? Désolé je n'ai pas d'experience en RC Enfin, un conseil particulier pour les soudures ? Un chargeur RC chez hobbyking 4 sorties de 400w avec son alimentation de 25 - 30 amps fera l'affaire, c'est pas chère et ça marche vraiment bien. Il me semble que si tu remonte un peu tu vas les voir, les avais trouvés à 165€ pièces sais plus ou ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18812__Turnigy_4x6S_400W_Lithium_Polymer_Battery_Charger.html il est pas mal sauf que de temps en temps un ne fonctionne pas bien, il faut le retourner, leur SAV est pas mal y font gaffe aux plaintes. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17755__HobbyKing_540w_220_240v_Power_Supply_13_8v_18v_30amp_.html alimentation fiable, avec des bonnes sécurité pour les étourdis comme moi, elle assure malgré le petit prix. sabr Age: 42 Inscrit le: 26 Mar 2015 Messages: 356 Posté le: 13 Juil 2015 à 15:02 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER bphil a écrit : https://youtu.be/JHYBf9ux1zY en ville Bonjour ,bphil pas mal ta vidéo Dernière édition par sabr le 13 Juil 2015 à 15:41; édité 1 fois sabr Age: 42 Inscrit le: 26 Mar 2015 Messages: 356 Posté le: 13 Juil 2015 à 15:24 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER jejegarcia a écrit : sabr a écrit : Tu peux nous faire montrer cela en vidéo car moi c'est maximum 33km/h avec une autonomie de 9 km . 9 kms là tu as un problème non ? Autonomie 11 km gâchette à fond et d’après Eroan les 11 km c'est déjà pas mal pour lui http://www.scooter-system.fr/news/2407-egret-one-s.html bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 13 Juil 2015 à 16:53 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER l'avez essayer car au début c'est une S3 que je voulais, mais son manque de couple m'avais fortement décus, plus le poids, en comparaison l'essais de la E-Twow Booster m'avais fortement impessionné malgré la vitesse legerement inferieur, son couple, son prix, les 25km faisais la difference. coolkiss Age: 39 Inscrit le: 24 Nov 2014 Messages: 164 Posté le: 13 Juil 2015 à 19:14 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Merci pour les vidéos Un graissage en bonne et due forme de l'amortisseur arrière semble conseillé vu le bruit d'la chiotte. Perso j'y suis passé, et que ça fait du bien le silence bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 13 Juil 2015 à 20:14 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER C'est fais ouf, un ami doué en mécanique a réussi à démonté le boulon bloqué, on la bourré de graisse, tendu l'amortisseur plus fort, histoire de voir ce que cela fait, essai prévu demain. Manu Age: 101 Inscrit le: 30 Nov 2013 Messages: 1759 Posté le: 14 Juil 2015 à 9:27 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER jejegarcia a écrit : Fi alement je vais peut être garder l etown 33 v et la passe en 11 S Bonne idée sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 14 Juil 2015 à 9:41 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Merci bphil pour ta réponse. Très tentant même si on perd un peu le look incognito de la trott originale On pourrait penser à une autre solution qui serait de coupler la 9S existante de la booster avec une petite 3s 6500Mah pour un bon coup de boost. Si on lui pose un bouton switch on peut même de temps en temps contrôler la batterie sur l'écran de la trott. Une 3S 6500MAh fait seulement 138mm x 45mm x 36mm, 150euros et peut être (on peut rêver) que ça va sauver de l'autonomie puisqu'on est moins souvent à fond. http://www.maxamps.com/proddetail.php?prod=Lipo-6500-111-Yeti-Pack bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 14 Juil 2015 à 17:45 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER C'est intéressant pour ceux qui ne veulent pas se poser de question, vous savez que l'on peux aller jusqu'a 15S (62 volts) sans aucun problème de fiabilité, elle viens de passer 1024KM, alors en configuration 12S, (50 volts) elle garde son frein électrique à une condition de laisser les cellules à 92%, sinon y aura 2 - 3 km sans le frein, comme sur le model original qui ne charge qu'à 92% semble t'il. Il me semble que cette AQ viens de hobbyking voir les tarifs sur leurs site En 12S on monte les côte à plus de 30kmh sur ma ref. que je connait bien, en 15s suis à 40kmh, au bout en 12S elle est à 15kmh en 15S 25kmh y a de la pêche. En milieu urbain, le 12S est le meilleur compromis pour un couple qui reste encore facilement maîtrisable et doux à la gâchette, en 15s c'est plus pointus, ça pars plus fort, me fais souvent surprendre en mode trottoir elle vas un peu trop vite, même quand on gratine la gâchette. Le 12S est juste ce qu'il faut pour celui qui ne se pose pas de question, avec un excellent couple ou que l'on soit qui fait que l'on ne met jamais le pieds par terre, ni d'aide, même en départ en pente forte, c'est juste délicieux. Entre temps viens de finir de réparer les Lipos endommagés l'or des crash hélicos, que le club d'helico m'ont donnés gracieusement, y en avais pas mal, gros boulot de réparation, 27 cellules étaient percés, ce qui avais permis de faire tout ces groupes en 15S avec celle qui étais bonnes, bien plus que mes espérances fallait voir la tête des packs. Comme les pics de conso ne sont pas si important que cela, on peu mélangé les cellules, vielle avec des neuves, ce que j'ai fais, passé de 9 à 12 cellules quand on veux mai à une condition qu'elles soient toute à la même tension de charge, on ne peux pas rajouter 3 cellules avec une tension pleine avec un AQ ou la tension est inférieur, il y a déséquilibre, celui qui à la tension inférieure vas trinqué en fin de charge. c'est soit l'un soit l'autre, une fois que l'on a goûter au 12S on ne reviens plus en arrière. Personnellement, reviendrais plus jamais sur le frein électrique. jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 14 Juil 2015 à 19:43 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER En fait il me faudrait 48 volts en plus j ai un chargeur avec la même prise il faudrait trouver une 48 volts qui rentre dedans avec un bms intégré sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 14 Juil 2015 à 22:54 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER jejegarcia a écrit : En fait il me faudrait 48 volts en plus j ai un chargeur avec la même prise il faudrait trouver une 48 volts qui rentre dedans avec un bms intégré Tu peux essayer mais je n'aime pas trop l'idée d'envoyer 48V dans la prise intégrée du contrôleur qui n'est pas faite pour ce voltage. Si tu charges la nouvelle batterie avec un chargeur de RC tu n'as plus besoin de BMS et la charge est assez rapide, selon la batterie tu peux monter 5C (32A pour une 6500Mah si je ne me trompe pas soit une charge complète en théorie de 20mn) bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 14 Juil 2015 à 23:18 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Je préfère chargé à la maison, pour deux raisons, la première est parfaite pour bien voir l'état d'avancement de toutes les cellules, effectivement c'est 20mn à 30mn, chaque cellules est supervisé par le chargeur avec des équilibreurs efficaces. La deuxième raison, la trottinette reste en dehors de l'appartement. jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 14 Juil 2015 à 23:34 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Moi j'ai un garage en sous sol de la maison et 48 volts dans la prise ça pose pas de soucis par contre faut voir la taille des fils voir l ampère que ça peut prendre et trouver une 48 volts de cette taille sera de toute façon compliquée Airbibi Age: 37 Inscrit le: 27 Nov 2013 Messages: 196 Localisation: Toulouse Posté le: 15 Juil 2015 à 12:17 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Bphil , tu peux me dire comment tu fais pour controler la charge de ta batterie lipo , car il me semble que si on les décharges complètement elles sont foutus . jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 15 Juil 2015 à 12:32 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER il a mis un écran après tu as un composant électronique que tu peux mettre entre la batterie et le controleur tu règle la tension minimum que tu veux et il coupe afin de ne pas détériorer tes batteries Airbibi Age: 37 Inscrit le: 27 Nov 2013 Messages: 196 Localisation: Toulouse Posté le: 15 Juil 2015 à 12:35 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER D'accord , sur mon ancienne trottinette , j'avais mis un wattmetre pour ne pas descendre en dessous d'un certain seuil ..... jejegarcia Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813 Posté le: 15 Juil 2015 à 12:40 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER c'est quoi la taille de la batterie d'origine ? bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 15 Juil 2015 à 13:28 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Airbibi a écrit : Bphil , tu peux me dire comment tu fais pour controler la charge de ta batterie lipo , car il me semble que si on les décharges complètement elles sont foutus . http://www.hyperion-eu.com/products/product/HP-EOS07SENTRY2 c'est la marque hyperion le % restant est tres précis, sur les 15 cellules 6 sont supervisé, c'est un montage en série, cela suffit, soit on fait 14km avec une tension restante par cellule de 3.8, (30 35%) ou l'on vas plus loin jusqu'a 3.6 maxi (20%) ou 10% quand on tire dessus, il est temps d'arrêter. bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 15 Juil 2015 à 13:32 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER jejegarcia a écrit : c'est quoi la taille de la batterie d'origine ? 330 x 33.5 x 68.5 bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 15 Juil 2015 à 13:43 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER jejegarcia a écrit : Moi j'ai un garage en sous sol de la maison et 48 volts dans la prise ça pose pas de soucis par contre faut voir la taille des fils voir l ampère que ça peut prendre et trouver une 48 volts de cette taille sera de toute façon compliquée Détrompe toi, plus tu monte en tension moins ta besoin de gros fils, pour la même consommation, donc ceux dans la trottinette sont largement dimensionné car prévus en 37 volts. à la sortie du jack, les fils sont tres courts, ils n'aurons pas le temps de chauffé crois moi, cette trottinette ne consomme pas énormément pour mettre à mal les connections en prise DEAN bien dimensionné avec fils en silicone faut se lever de bonne heure. Si j'ai changé les DEAN par des XT150 c'est à cause de la fiabilité légendaire des XT150 que l'on peu enlever et remettre à volonté sans jamais avoir de problème de faux contact, pour une utilisation fréquente c’était obligatoire, les DEAN s'use trop vite. sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 15 Juil 2015 à 14:37 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Je suis en roue gonflable, le frein mécanique n'est pour moi à utiliser qu'en cas d'urgence. Merci donc du conseil pour les 92% Je pars sur la 3S 6200Mah ici pour sa taille réduite et un contrôleur avec alarme comme ça Entre une 6200 et une 6600 on ne perd au total que (6600*12)/(6200*3+6600*9) 1.5% de capacité totale mais au moins on reste sur quelque chose de compact. (158x45x32) En théorie même en les mettant en série (et à vitesse constante) on gagne 31% d'autonomie sur la booster ce qui n'est pas négligeable ! Une petite question quand tu recharges du 12S c'est avec deux câbles d'équilibrages 6S ? PS : Un petit "truc" sur le site de Hobby King, lorsqu'on reste un bon moment avec un onglet ouvert sur un produit, une petite fenêtre fini par apparaître proposant une réduction de 5-10% Pour le chargeur j'ai un Turnigy 4X6S sur lequel j'ai des projets à long terme. Mais il y a aussi des chargeurs moins puissants à 8 euros qui font ça très bien et en équilibrant les cellules. bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 15 Juil 2015 à 15:32 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER je possède le turnigy mais il n'a pas les ventilateurs variable, d'autant que depuis bien longtemps il faut taper dessus quand on l'allume pour réduire le niveau de bruit du ventilateur, le dernier port fonctionne quand il veux car des fois en pleine charge l'afficheur s'éteint on ne voie plus rien et çà finit par planter. j'en suis moyennement satisfais. j'avais pris celui la en même temps, moins prétentieux, et pourtant il a des ventilateurs variables, peu bruyant, tres fiable dans le temps, équilibrage précis. Il est vraiment bien dans le temps, silencieux, précis, excellent rapport qualité prix. Sur le site hobbyking quand la petite fenêtre s'ouvre pour te proposer un prix spécial c'est parce que tu n'est pas connecté, des l'instant ou tu te connecte ta déjà tous les bons prix. Quand on recharge du 12S il faut effectivement deux équilibreurs 6S, rarement on charge à 12S pour la bonne et simple raison qu'il faut une alimentation de 48 volts, car on charge fort en RC, on choisi simple pas chère, c'est le 6S qui est rois, car il suffit d'une alimentation de 25 volts pour chargé sans avoir à doubler l'intensité. imagine un gars qui charge une 12S (48 volts) à 10 amps sur une alimentation de 12 volts, il lui en faudrait plus de 40 amps, alors qu'en 48 volts il lui en faudrait 10. Le turnigy charge un 6S à 2.2amps ce qui fait en réalité 4.4 amps en 12 volts, c'est pour cela que nous somme tous en 25 volts pour les charges dépassant 10 amps. Donc, on charge tous des packs de 6S que l'on met en série, dans mon cas c'est 6 + 6 + 3 = 15S, y a pas de règle, des l'instant ou l'on applique la règle des 4.2 volts maxi par cellule et en décharge, 3.6 par cellules, avec les bons équilibreurs, il n'y aura jamais de problème. sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 15 Juil 2015 à 16:38 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER J'espère que mon Turnigy durera un bon moment. Je compte mettre deux prises HXT4mm en sortie de trottinette, où je bancherai la 6200 Mah. Si je ne m'en sert pas, je bricolerai un pont male/femelle en HXT. Comme la 6200 devrait mourir avant, l'alarme du petit controleur sera une bonne indication de ce qui reste sur la 9S d'origine. Merci pour ton explication sur les 12S, c'est pour ça que je n'ai jamais vu de chargeur équilibrant au dessus de 6S Par contre je confond encore l'ampérage total et celui par cellule. Le turnigy est marqué pour donner une tension de 6A par port. Un port c'est une cellule ou une des 4 sorties principales ? Le turnigy doit être configuré à 6A sur la 3S exact ? Je ne peux pas plus ? Si j'avais pris deux 3300Mah j'aurais pu diviser le temps de charge par deux tant pis Je pense qu'à 6A il me faudra 90mn pour la charger (ou je n'ai pas compris quelque chose) Je dois dire que tu m'as transmis le virus, j'ai hâte de tester tout ça. Dernière édition par sichroteph le 16 Juil 2015 à 9:46; édité 1 fois waterenyo Age: 45 Inscrit le: 12 Avr 2015 Messages: 315 Posté le: 15 Juil 2015 à 17:04 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Salut les gars C'est beau tout ça mais faire du 50 km en ville sans frein c'est pas pour moi. Déjà avec les freins de base il faut sacrément anticiper mais avec des vitesses que tu proposes c'est du suicide. Tu ne maitrises jamais d'imprévu mais tu peux aussi tomber par ton erreur. C'est le plus fréquent. Je donne pas cher pour ta peu lorsque tu chutera à 50km et en tee shirt bien sûr. Plutôt de lancer les défis de vitesses inutiles concentrons nous sur l'amélioration du poids des batteries et leurs autonomie. 25km /h reste déjà énorme. Moi j'ai presque fini ma batterie 1k500g pour 30 km réel et à fond 25km/h. Pour moi c'est ça de l'exploit tout en restant dans la limite de vitesse raisonnable. sichroteph Age: 35 Inscrit le: 17 Aoû 2014 Messages: 292 Posté le: 15 Juil 2015 à 18:19 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER waterenyo a écrit : Salut les gars C'est beau tout ça mais faire du 50 km en ville sans frein c'est pas pour moi. Déjà avec les freins de base il faut sacrément anticiper mais avec des vitesses que tu proposes c'est du suicide. Tu ne maitrises jamais d'imprévu mais tu peux aussi tomber par ton erreur. C'est le plus fréquent. Je donne pas cher pour ta peu lorsque tu chutera à 50km et en tee shirt bien sûr. Plutôt de lancer les défis de vitesses inutiles concentrons nous sur l'amélioration du poids des batteries et leurs autonomie. 25km /h reste déjà énorme. Moi j'ai presque fini ma batterie 1k500g pour 30 km réel et à fond 25km/h. Pour moi c'est ça de l'exploit tout en restant dans la limite de vitesse raisonnable. 50kmh c'est en 15S, pas en 12S Ce que je recherche c'est un peu plus de couple dans les montées et une meilleure autonomie. Actuellement j'ai seulement 18km sur du plat bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 15 Juil 2015 à 19:00 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Ouai, il a pas tout lut, il avait juste envie de l'écrire et basta, ce que j'avais écrit à ce propos, était une vitesse sur NATIONNAL de plus de 50KMH en essais. sur la video nous sommes entre 35 et 40 kmh, et çà freine bien. (sans le frein électrique) En ville c'est 35 - 40kmh maxi et au compteur, ce qui doit faire 35kmh, c'est plus pareil, cette configuration est intéressante pour le couple, car on garde la même vitesse en côte pas trop forte, les accélérations sont franche. Quand à rouler à plus de 50kmh en ville, pas pour moi. Sur une bonne départemental bien dégagé on peu se faire plaisir car elle y vas sans mal et ça freine bien mieux que le frein électrique, surtout à haute vitesse, alors qu' à 30KMH en cas de freinage d'urgence, avec le frein électrique rien n'y changera, la ou le frein arrière est largement plus réactif et fort, tres fort, maintenant que je suis habituer à lui. Pour finir, il y a 50km d'autonomie en roulant à 35 - 40kmh. Dernière édition par bphil le 15 Juil 2015 à 20:02; édité 2 fois bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 15 Juil 2015 à 19:11 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER sichroteph a écrit : Pas très rassurant ton histoire de Turnigy ... J'espère que le mien durera un bon moment. Je compte mettre deux prises HXT4mm en sortie de trottinette, où je bancherai la 6200 Mah. Si je ne m'en sert pas, je bricolerai un pont male/femelle en HXT. Comme la 6200 devrait mourir avant, l'alarme du petit controleur sera une bonne indication de ce qui reste sur la 9S d'origine. Merci pour ton explication sur les 12S, c'est pour ça que je n'ai jamais vu de chargeur équilibrant au dessus de 6S Par contre je confond encore l'ampérage total et celui par cellule. Le turnigy est marqué pour donner une tension de 6A par port. Un port c'est une cellule ou une des 4 sorties principales ? Le turnigy doit être configuré à 6A sur la 3S exact ? Je ne peux pas plus ? Si j'avais pris deux 3300Mah j'aurais pu diviser le temps de charge par deux tant pis Je pense qu'à 6A il me faudra 90mn pour la charger (ou je n'ai pas compris quelque chose) Je dois dire que tu m'as transmis le virus, j'ai hâte de tester tout ça. oui c'est cela, le Turniy charge une 3S à 6 amps, et une 6S à 2.5amps Il sera plus rapide car tu arrêtera la charge à 92% bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 16 Juil 2015 à 14:18 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Bonjour à tous Petite astuce sympa pour bien faire fonctionné le module de commande à la bonne tension, avec supervision normal des AQ et coupure à moins de 3.5 volts par cellule tout en étant soit à 50 volts, soit à 62 volts. Les diodes de 3 amps sont balaise, mais je crois qu'elle font 5 amps, elles sont trop grosses, pas nécessaire, on peu les mettre la, il y a de la place, elle chauffe peu, y en a 27 pour le 62 volts. Vue du contrôleur qui alimente le module du haut, me suis aperçu avec stupeur que c'est le module du haut qui contrôle les AQ, en cas de baisse des tension qui limite la vitesse, avec une coupure des AQ en dessous de 3.5 volts et qui a le convertisseur DC-DC. Cable d'alimentation de 6mm², on ne me refais pas, le fil rouge est celui de l'alimentation du module, c'est entre ces points qu'il faut y mettre les 20 diodes qui abaisse la tension et trompe le module. Le module prend ça tension en sortie de l'AQ, qu'il est con, on peu donc le trompé à l'aise.....en y mettant des diodes en séries. Me suis empressé de faire simple en y ajoutant des diodes de 3 amps en série que j'avais dans un coin, 25 - 27, me semble t'il, pour abaisser les 62 volts à 37.8 volts qui est la tension full charge d'origine. au bout de quelque minute, sur l'alimentation de labo, départ 62 volts, 100%, 57 volts 40%, 55 volts 35%, 52 volts 10%, diminution de la vitesse, et en dessous de 53 volts coupures des AQ., c'est pas précis d'origine, quand on lit 80% on a réellement 30%, donc, c'etait plus confortable de le réglé à la coupure batterie. (3.5 volts par cellule) Pour les gens en 50 volts il faudra compter 20 diode, pour avoir 37.8 à la place de 50 volts, çà chauffe peu. (la mesure dois se faire en fonction à cause de la charge) Elle est pas belle la vie ??? Le scotch jaune est du captons obligatoire pour ce qui vibre sinon court circuit du coup, le frein électrique re fonctionne les AQ à 4.2 volts chargé à fond et en 62 volts Crois avoir compris qu'en y mettant une seule diode sur l'alimentation du module règle le problème de charge à 92% sur les originaux bphil Age: 54 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 119 Posté le: 20 Juil 2015 à 11:34 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER Courbe de conso en 15S, c'est presque 900 watts, 14 - 15 amps max. En 12S c'est 700 watts 12 -13 amps max. En 12S ont as le frein électrique qui fonctionne vraiment bien en y rajoutant une tension de charge sur celle de 50 volts pouvant monté à 60 volts en pointe sans dommage pour l’électronique ayant tourné plus de 400km comme cela, c'est le meilleur compromis. Par contre en 15S mieux vaut oublier Vue les consommations, je comprend mieux pourquoi cela ne crame pas, et que cela puisse bien fonctionné avec des AQ usées. l'énergie est bien repartie, il est impossible de faire mieux. ScrewItUp Age: 22 Inscrit le: 21 Juil 2015 Messages: 7 Posté le: 21 Juil 2015 à 15:13 Sujet du message: Re: 40KMH constant possible en E-TWOW BOOSTER bphil a écrit : Petite astuce sympa pour bien faire fonctionné le module de commande à la bonne tension, avec supervision normal des AQ et coupure à moins de 3.5 volts par cellule tout en étant soit à 50 volts, soit à 62 volts. Les diodes de 3 amps sont balaise, mais je crois qu'elle font 5 amps, elles sont trop grosses, pas nécessaire, on peu les mettre la, il y a de la place, elle chauffe peu, y en a 27 pour le 62 volts. Salut bphil, tes modifs sont très sympa, ça fait envie... Si je comprends bien tu baisses la tension d'alim de la partie faible puissance du contrôleur, pour le tromper et lui faire croire qu'il fonctionne à une tension plus basse ? Tu aurais pu utiliser moins de diodes en mettant des zeners non ? bphil a écrit : Crois avoir compris qu'en y mettant une seule diode sur l'alimentation du module règle le problème de charge à 92% sur les originaux Que veux-tu dire ? Autre question, tes packs lipo réformé sont superbes, tu refais les packs avec de la gaine thermo transparente de gros diamètre après avoir refermé les packs ? Ou tu gardes les gaines des anciennes batteries ?
  13. etwow S3 GT - 48V

    Au moins la plaque protège bien des éclaboussures Pour le freinage, mieux vaut compter sur celui de l'avant, l'arrière ne fait que ralentir et stabilise l'ensemble.
  14. correspondance des calbes de BMS Solowheel original

    A coup sûr, @Urban360 Store pourra te répondre
  15. ZAR, la trottinette ultra compacte

    J'ai pris connaissance de cet engin à 3 roues encore plus léger et compact que la E-micro ! La Crazyfire de chez ZAR ferait 5 kilos. Assez impressionnant, c'est juste le guidon qui est à mon avis, bien trop large. @andre.liu, tu as plus d'info sur le sujet ? Source :
  16. Aide choix trotinette robuste, légère et puissante

    Eh ben, tu n'as pas eu de chance sur ce coup ! Je pense qu'il sera assez difficile d'avoir un avis tranché sur la question à moins qu'un membre ici a pu posséder tous ces modèles durant un certain temps. Néanmoins, n'oublie pas le poids et l'encombrement, et sur ces 2 points, je pense que l'E-twow l'emporte avec son poids plume par rapport aux 3 autres. Et attention à la Xiaomi, le guidon ne se replie pas !
  17. Pour l'instant, nous sommes épargnés de tout cela
  18. 20km/h Loi LOM Modifiée aujourd'hui

    Si c'est juste la vitesse sur laquelle ils se sont "trompés", on ne pas non plus dire "ils ont raconté n'importe quoi" d'une façon générale, car je trouve que le sujet a été bien abordé. De plus, même si tu dois avoir raison, la nouvelle réglementation (si je ne me trompe pas) n'est pas encore en vigueur, et personne n'est censé savoir que c'est la vitesse de 25 km/h qui a été retenue car partout on nous informe que c'est 20 km/h (voir le message de nickos_fr au-dessus).
  19. 20km/h Loi LOM Modifiée aujourd'hui

    Ce midi dans "La Quotidienne" sur France 5, ils ont parlé justement de la nouvelle réglementation qui arrive très bientôt. Le sujet a bien été traité. Pour aller voir le dossier directement, pointez sur 30min30 https://mobile.france.tv/france-5/la-quotidienne/la-quotidienne-saison-7/1074037-la-quotidienne.html
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