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6 résultats trouvés

  1. Accident = problème de frein

    Bonjour à tous, Je viens chercher votre aide car je suis désespérée : je me suis faite percutée par une voiture qui sortait trop vite de son garage. Je suis tombée, heureusement je n'ai rien (merci le casque) mais en tombant sur ma trottinette la poignée de frein s'est retournée. Lorsque je l'allume elle sonne avec une clef à molette qui clignote et ne démarre pas. Sur l'application le message d'erreur est : "Brake hall sensor error, please check handle, handboard and related cables". J'ai essayé de démonter mais je n'ai pas tous les tournevis nécéssaires. J'habite à Lyon et il n'y a AUCUN réparateur (incroyable!). Pensez vous que je puisse réparer moi même ? C'est possible que ce soit simplement un faux contact dans la poignée suite à sa rotation ou une histoire d'aimants à l'intérieur? Je vous remercie par avance de votre précieuse aide car j'ai vraiment besoin de ma trottinette pour aller au travail. Elise Moralité : portez un casque, ça sert parfois...
  2. Bonjour, Voici mon histoire: En 2017, j’achète une E-Twow dotée d’un frein magnétique sur la roue avant. Le 25/10/2018, sortant du métro à Bruxelles, je la déplie et m’élance sur la magnifique piste cyclable bordée d’arbres du Bd du Souverain. Elle est dégagée, propre, sèche et déserte. J’avance à du 20km/h! Brusquement, brutalement, sans raison apparente, le frein magnétique s’enclenche et bloque sur place la roue avant. Stupeur. Je vole au dessus du guidon. Je m’écrase contre le macadam. Bilan: une plaie, deux fractures à la main, radius fissuré, et quelques contusions par ci par là. Plusieurs semaines d’indisponibilité. Je cherche maintenant d'autres témoignages de ce style. La Trottinette est chez l'huissier actuellement. Merci
  3. Belle gamelle, le bitume ça pique

    Coucou, Ben voilà, j'ai pris ma première vraie taule en roue il y a une dizaine de jour. Nous sommes vendredi, 18:30, on est en hiver donc il fait nuit et je décide de prendre ma roue pour aller faire une course rapide au centre-ville qui se situe à 15 minutes à pied. C'est la première fois que je prends cet itinéraire avec ma roue. Ça monte, ça descend, le revêtement de la chaussée n'est pas toujours très net et l'éclairage non-plus. Mais je prends le risque car je me sens super à l'aise sur ma roue. Je suis tellemnent à l'aise que 3 minutes après être parti à toute berzingue, je décide de faire un détour par un chemin que je connais moyen mais qui me semble sympa. J'arrive au pied d'une légère montée et la j'accélère franchement, je fais environ 20 mètres et PAF !!!! la roue s'arrête tout net et je tombe droit devant moi les mains en avant pour me rattraper mais la tronche tape quand même le bitume. Je me relève aussi sec, je balance un gros "Ooooh meeeerde fait Chiiiiier !!!" et je fais un rapide check-up tout en me préparant à reprendre ma route. Résultat : les plantes des mains qui saignent, l'arcade droite coule pas mal également, mes lunettes sont exposées au sol et mon pantalon est déchiré. Bon ba demi-tour, je ramasse ma roue et je remonte dessus pour retour à la maison. Une fois rentré je sens mes poignets devenir tout raides et je les vois gonfler à vue d'œil donc direction les urgences pour faire des radios... Apres quelques jours, radios + scanner puis consultation chez le médecin orthopédiste : plusieurs fractures au niveau des carpes des deux poignets. Pas besoin d'opérer mais j'ai les deux bras dans l'sac encore pour 15 prochains jours avant nouveau bilan radio. Mais d'après le doc, rien de grave, je devrais m'en remettre rapidement mais avec séances de kiné. Moralité : j'ai eu un vrai excès de confiance et ma roue m'a rappelé à l'ordre de la manière la plus violente qui soit. Desormais ça sera protége-poignets et casque obligatoires, même pour les petits déplacements. Voilà voilà !
  4. Tenir sa wheel en laisse ?

    Yo les roulettes ! Dites moi, en cas d'accident / chute, ça peut tout de même être assez grave si la roue part faucher un piéton (qui peut en plus être un enfant), ou alors si elle se casse faire une virée sur la route pleine de bagnole / moto (je suis motard, si je croise une wheel sauvage qui s'aventure sous ma roue je vous jure que je fracasserai le propriétaire je pense (avec amour et passion)). Surtout qu'il n'y a pas vraiment d'assurance pour nous enlever ces quelque préjudices, si toute fois ils arrivent ! Avez vous des solutions pour éviter ces situations, mais qui ne rendent pas forcément la conduite plus dangereuse pour nous ?
  5. Coupure à pleine vitesse sans tiltback

    Hello. Mon titre parle de lui-même. Ce jour, à vitesse de 20 km/h, ma roue s'est simplement éteinte, alors que j'accélérais, sur une longue piste cyclable toute plate. Pas de tiltback, aucun alerte, que dalle... J'ai même pas "appuyé fort". Rien d'inhabituel, j'ai roulé comme d'habitude... Résultat : énorme chute. Trou dans la main droite de 4cm par 4, on voit la chair. Genou gauche explosé. Plaie méchante Les deux coudes en vrac. plaies.... Paramètres : Vitesse max réglée à 30 (donc tiltback autour de cette vitesse). J'ai très rarement de tilt. Batterie à 80 % S'allume, et fonctionne nickel après la chute. Bref.... fuyez cette roue. Elle vous blessera, au mieux. Au pire elle vous tuera. Et rien à foutre de la mise en garde, des conseils d'utilisation fournie dans le papelard. Car même équipé comme un dresseur de chien, cette roue peut vous balancer sous un bus, vous péter des membres, bref.... créer des accidents dramatique. Le plus cocasse, c'est que j'ai lu d'autres témoignages de ce genre sur le net. Et que j'avais cela en tête assez régulièrement. Mais bon je me disais "mouais..... défaut de série.... cas rare... ils ont insisté après le tiltback... il ont été trop violent en montée..." pour me donner bonne conscience. Tu parles ! A bon entendeur.
  6. Salut, Suite à un accident en roue, je me suis fracturé la tête de l'humérus.... Opération, plaques et vis... maintenant j'attends que tout se répare gentiment. .. Je ne reviens pas sur les causes ni sur le fait qu'il faille se protéger... libre à chacun de choisir... perso, je mettais uniquement les gants en systématique et souvent les protéges poignets (vu la tête de mes gants, j'aurais eu la paume des mains en plus et sans doute au moins un poignet...). Bon maintenant je suis convaincu et j'essaie d'en convaincre d'autres.... Ma question est : en plus des protection dont on parle normalement, que pensez vous des blousons de moto pour protéger en plus coudes et épaules. Je n'ai pas encore pris la décision de refaire de la roue ou non, ni de revendre ma roue pour, une autre plus sûre... mais si j'en refais, ce sera de manière très responsable.... casque gants protéges poignets c'est clair! Alors que pensez vous des blousons de moto? this HTML class. Value is http://www.dafy-moto
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