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2 résultats trouvés

  1. Bonjour tout le monde, Aujourd'hui il sera question d'un problème récurrent: Comment augmenter drastiquement l'autonomie de sa batterie pour faire plus kilomètres en un trajet*?.. Ou plutôt comment recharger sa trottinette, gyroroue ou autre, quand on n'a pas de prise à porté de soi? (ce qui équivaut à la même chose au final) *Je parlerai exclusivement pour les possesseurs, comme moi d'une e-Twow S2 Super Booster (et aussi pour les possesseurs d'une S2 booster, monster, eco, etc..) • Après beaucoup de recherches sur le net et dans une multitude de magasins d'électronique et d'electro-ménagé, je me suis rendu à l'évidence qu'à moins d'être une bête d'électronique, et un monstre en bidouillage c'était très dur d'installer une batterie externe branchée directement sur la batterie d'origine en vue d'augmenter son autonomie, son couple etc.. Pour faire court, le seul objet qui ait en définitive capté mon attention et qui me facilite maintenant la vie, c'est ce petit bijoux de technologie: La batterie externe X-MOOVE Powergo Boost 80w 21000mAh avec Qualcomm Quick Charge 3.0, USB type C et (tenez-vous bien) une PRISE SECTEUR intégrée capable de délivrer du 220V elle mesure 16cm de long sur 6cm de large et 6cm de hauteur. [Petit plus: elle a un ventilateur intégré ultra silencieux pour eviter les surchauffes.] ==> LIEN de la batterie sur le site officiel X-MOOV (Je l'ai acheté il y a 4 jours 34euros de moins que sur le site dans un magasin qui s'appelle Au Vieux Campeur sur Lyon au prix de 145 euros !) J'ai donc fait le test sur ma Super Booster: Ma batterie externe dans mon sac à dos avec le chargeur de la trott et je suis allé me balader dans un parc avec des amis. Après avoir totalement épuisé la trott jusqu'à ce que les 1% d'énergie restant au compteur ne puissent même plus faire tourner la roue, même à vide, J'ai branché le chargeur e-Twow sur la prise 220V de la batterie X-MOOV. En 40 min j'avais utilisé toute l'énergie de cette dernière. J'ai de suite allumé et jeté un oeil à l'écran de la trott' : 90% de charge affiché. J'ai d'abord pensé que ce n'était impossible car le compteur est connu pour ne pas être très précis sur les e-Twow. J'étais très sceptique et sûr que dès que j'allais monté dessus, je tomberai à 10 ou 20%. Et là, à ma grande surprise, les chiffres indiquèrent 70% de charge pendant l'accélération. (32km/h avec roue arrière en gomme tendre, rien de plus normal) Puis 15min de route après, à bonne allure sur pistes cyclables : 40% en accélération puis 70% à l'arrêt. RIEN À SIGNALER > À mon plus grand contentement j'en déduis que cette petite batterie qui nous delivre du 220v à exactement la même puissance qu'une prise secteur et s'avère être une parfaite solution pour ceux qui veulent, comme moi augmenter l'autonomie de leur véhicule électrique. • Je voudrais maintenant parler avec des connaisseurs en électronique pour être quand même sûr que la batterie externe tienne le coup sur la durée ou quelle n'abime pas la trott ou son chargeur.? Si vous avez des questions à poser vous aussi, n'hésitez pas !
  2. bonjour a tous / toutes Je vend donc une batterie E+ 320wh (5 charges maxi) , originale avec son chargeur et 2 adaptateurs pour une charge "hors roue" , je vous donne aussi l'astuce pour doubler d'autonomie en changeant celle-ci en moins de 5mn .... au prix de 320€ frais de port inclu Comment modifier sa roue: - acheter un boulon de 4mm longueur 30mm tete "plate ronde" , une rondelle anti desserrage , un ecrou "nilstop" et un "ecrou long" identique a celui que l'on retrouve sur les poignées de portes de maison (voir photo) - démonter coté batterie , la bande led , le cerclage , le bumper , le repose pied , et la coque centrale - prendre le bumper et lui couper les deux pattes de fixation haute juste a raz (celle qui sont vissées sous la bande led) et remettre les deux visses de celui-ci a leurs places , au cas ou vous souhaiteriez remettre a l'origine sans avoir a chercher des visses - prendre un foret de 4.5mn et percer a 2cm au dessus du pince fil sur la coque (voir photo) - remettre le bumper en place sur la coque (les deux pattes du dessous bien mise) prendre un tournevis le passer dans le trou du boulon (bien perpendiculaire) par l'arriere de la coque afin de faire une empreinte a l’intérieur du bumper , utilisez cette empreinte pour le percer au diamètre de 5mm. - passer le boulon (par l’arrière de la coque) a l’intérieure mettez la rondelle et l'écrou nilstop , puis presentez le bumper devant afin de controler que le boulon glisse bien dans le trou - voila c'est fini , et comme l'on as facile a dire " remontez le tout dans le sens inverse du démontage" ...... mdr Dispo ici si vous avez des questions ou https://www.facebook.com/hervebigvape
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