Aller au contenu

Rechercher dans la communauté

Affichage des résultats pour les étiquettes 'trottinette'.

  • Rechercher par étiquettes

    Saisir les étiquettes en les séparant par une virgule.
  • Rechercher par auteur

Type du contenu


Forums

  • LES APPLICATIONS COMMUNAUTAIRES
    • Médiathèque : Tests, Reportages, Réparations, Freestyle...Le tout en vidéo!
    • Carte : Localisation des membres, des magasins et autres points d'intérêt de la mobilité
    • Balades : partage d'itinéraires
  • DISCUSSIONS GÉNÉRALES
    • Présentation des membres, Wheelers, E-Trotteurs...
    • Médias, magazines, vidéos, reportages...
    • Randos
    • Le café des wheelers, des trotters, et des riders
    • Distributeurs
    • Que dit la loi ?
    • Bon plans
    • Vos petites annonces
    • Votre forum
    • Bricol' tout
  • MONOROUE ELECTRIQUE / GYROROUE
    • Airwheel
    • Firewheel
    • GotWay
    • InMotion
    • IPS / Xima
    • King Song
    • Ninebot / Segway
    • Rockwheel
    • Solowheel
    • Uniwheel
    • Urban360 UrbanMCM
    • Autres fabricants
    • Vos discussions diverses
    • Apprentissage, sécurité
    • Bricol' roue
  • TROTTINETTE ELECTRIQUE, SCOOTER
    • Airwheel
    • Citybug
    • MiniMotors
    • Egret / Patgear / EcoReco
    • E-twow
    • Fastwheel
    • InMotion
    • Inokim
    • King Song
    • Kleefer
    • L-Trott
    • Micro Mobility
    • Ninebot
    • Oxelo
    • SXT / Forca / Mach1 / Raycool
    • Autres fabricants de trottinettes électriques
    • Vos discussions diverses
    • Bricol' trott'
  • SCOOTER & MOTO ELECTRIQUE
    • Super Soco
    • MUJOO
    • BMW
    • ZERO
  • GYROPODE
    • EVA Classic / EVA Pro / EVA Super
    • Ninebot Mini / Mini Pro / Mini Plus
    • Ring
    • Ninebot Elite
    • Segway i2 / x2
    • Inmotion
    • Autres fabriquants
    • Bricol' pode
  • GYROSKATE
    • Gyroskates à roue fine
    • Gyroskates à roue large
    • Vos discussions diverses
    • Bricol' skate
  • AUTRES ENGINS ELECTRIQUES INDIVIDUELS
    • Handimob'E
    • Skateboards électriques / Electric skateboards / eSkateboards
    • Hoverboards / Smartboards / Gyroboards
    • Vélos pliants électriques / VAE pliants / VAE démontables
    • Flyboards, Hoverboards, Drones de transport personnel

Catégories

  • Vidéo promotionnelle
    • Inmotion
    • Onewheel
    • Gotway
    • Solowheel
    • KingSong
    • Ninebot
    • Etwow
    • Airwheel
    • Inokim
    • Autres
  • Test produit
    • Roue électrique
    • Trottinette électrique
    • Gyroskate
    • Skate électrique
    • Gyropode - Mini
  • Freestyle et figures
    • En roue
    • En trottinette
    • En skate - Gyroskate
    • Hirsute - Circus freestyle
  • Réparations - Bricolage - Maintenance
    • Roue électrique
    • Trottinette
    • Skate électrique - Gyroskate - OneWheel
    • Gyropode - Mini
  • Reportages
  • Randonnées
  • Extrême & Offroad
  • Apprentissage
    • Roue électrique
    • Skate électrique
    • Gyroskate
  • Club Etwow's Videos Etwow

Calendriers

  • Calendrier d'évènements

Categories

  • En mono-roue électrique
  • En trottinette électrique
  • En skate électrique
  • En one-wheel
  • En gyropode

Marker Groups

  • Membres de la communauté
  • Les professionels
  • Distributeurs officiels
  • Points de recharge

Groupe


Département


Pays


En roue depuis

Entre et

En trott depuis

Entre et

En gyroskate depuis

Entre et

En gyropode depuis

Entre et

31 résultats trouvés

  1. Bonjour, je suis à la recherche d'une trottinette électrique pour, entre autre, aller au travaille. Celui ci se trouve a 12km de mon domicile (donc 24 aller retour avec possibilité de charger entre les deux). Chemin très diversifié, route, piste cyclable, chemin (goudronné) dans la forêt ect, j'aimerai donc vos avis sur différent produit qui m’intéresse. A savoir que je n'ai pas de compétence dans le domaine (j'ai seulement pu tester les Lime à Paris), mais je me suis pas mal renseigné. (Ps : 1m90, 80kilo) https://www.wee-bot.com/products/trottinette-electrique-weebot-maverick 950euro Mon choix numéro 1. Tout d’abord, celle ci de chez weebot, qui me parait être une très bonne affaire (surtout avec une batterie samsung) mais celle ci n'a actuellement aucun avis sur internet due à sa sortie récente. Les point que j'aime : Grande roue, double freins à disque, puissance, autonomie ect, pas de revendeur, donc prix intéressant au vue des performances. Mes points d'interrogations : Pas de suspension , apparemment compensé par la présence de double roues gonflables, vos avis? https://www.wee-bot.com/collections/trottinette-electrique/products/trottinette-electrique-e-twow-booster-v-evolution 850euro (en promo) Un peu moins puissante (en vitesse max), mais apparemment la qualité etwow est indiscutable. (Les 2 précédentes ont l'avantage d'être vendu par weebot, ou il y'a actuellement des soldes pouvant me faire avec 50/100 euro d’équipement gratos avec leur achat) https://www.gyro-phare.com/produit/trottinette-electrique-minimotors-speedway-mini4/ 800euro Un peu moins cher, avec globalement les même performance que la première (mis à part la batterie) Les points d'interrogations : Selon plusieurs avis, les freins ne serait pas à la hauteur, comparé à la puissance de l'engin. Voilà, si vous avez des avis, ou d'autre suggestions, sachant que je peux difficilement dépasser les 1000euros, et à l'inverse, j'ai besoin de plus de puissance que les Xiaomi et autre dans le genre (au moins 35km/h)
  2. Bonjour, J'apporte ma petite contribution sur le forum en partageant mon retour d'experience sur deux modèles de trottinettes électriques de fabrication chinoise : - La TNE Q4 V4 Plus 2018 - La TNE Creator Plus 2018 Tout d'abord je tiens a preciser que je n'y connaissais absolument rien en trottinette deux mois plus tot. J'ai commence a m'y intéresse lors de mon dernier passage a Paris en voyant ces petits véhicules dans les rues. J'ai trouve ca plutôt sympa et le coté écolo urbain me plaisait bien. Petite precision supplémentaire, je n'habite pas en France, mais a Dubai, ça a son importance car du coup, ici, les trottinettes n'ont pas trop leur place sur les grandes route 2x3 ou 2x6 voies. Le mieux que vous puissiez faire, ce sont de petits trajets dans votre quartier. Cependant, il y a dans le désert, une piste cyclable de 60km avec de longue longues lignes droite au milieux des dunes, et ça, avec la trottinette c'est carrément bien. Il y a également des pistes en montagnes ou entre les dunes qui sont également praticable avec ce genre d'engin. Voila avec ces quelques precisions, vous comprendrez que mes principales motivations, c'était de trouver un engin puissant, rapide, et avec des capacités tout terrain. J'ai donc décidé de commander deux modèles chez TNE. Commençons donc notre test. TNE Q4 V4 D'abord les specs du modele que j'ai acheté : - Batterie 52V 26Ah - Double Moteur brushless de 1300W chacun (soit 2600W au total) - Fabrication en acier et aluminium - Frein a disque avant et arrière - Roues 10 pouces (route) avec chambre a air - Poids annonce par le fabricant 35kg - Longueur 1m28 J'ai pris en option le chargeur rapide qui a été livre en plus du chargeur conventionnel, une petite sacoche, un porte telephone, ainsi que les feux clignotants. Le prix, 655 USD (hors options) sans les frais de livraison. Qualité d'assemblage et finition La trottinette arrive deja assemblée, entoure de polystyrène donc bien protege. Elle est plutôt lourde, je n'ai pas pu la peser mais elle doit bien faire les 35kg annoncés par le constructeur. Elle se plie, et une fois pliée, le guidon se bloque ce qui vous permet de la soulever et la "transporter" en la tenant par le guidon. Il est evident qu'avec un tel poids, n'espérez pas faire plus que la soulever pour la mettre dans le coffre de votre voiture ou la décharger du coffre, a moins que vous soyez le fils d'Hulk. Le coli est massif, mais rien ne manque a l'intérieur, à l'exception du manuel d'utilisateur . La TNE Q4 V4 La TNE Q4 V4 de profile Premiere impression, elle a l'air solide, aucun jeu dans la visserie et le système de pliage est simple. Elle dispose de deux petites roulettes juste derriere la roue avant qui permettent de la faire rouler en la poussant une fois pliée. Je la met sous tension, la batterie arrive pleinement chargée, cool, plus qu'a aller faire un tour avec. Mais juste avant, une petite remarque, ne prenez pas le porte telephone optionnel qu'ils proposent car impossible de le fixer sur le guidon qui a un diamètre bien trop large pour la taille de la fixation. Petit problème a l'arrivée, la batterie refuse de se recharger. Vite réglé en démontant le plateau, une fiche était mal enfoncée sur l'unique port de rechargement. Petit tour de piste dans le quartier, et premieres impressions : C'est puissant, les pneus crissent au démarrage, j'étais en mode 1 Dual Motor et mode boost. En mode eco, ca démarre doucement. Performances et confort C'est stable et confortable a conduire, tres vite vous passez du mode 1 au mode 2 puis mode 3. En mode 2, la vitesse maxi affichée est de 45km/h. En mode 3, ca passe a 63km/h. Un peu au dessus donc des infos constructeur (55 à 60km/h). Seulement, j'ai voulu mesurer la vitesse réelle avec l'application Speedometer. Et là, il y a une difference significative. La mesure réelle de la vitesse me donne du 52,1km/h, mais je n'ai pu la pousser que sur une courte distance de 350m environ avec un vent de face. Je pense que sur une plus longue ligne droite, je pourrais atteindre 54km/h... C'est légèrement en dessous donc des caractéristiques annoncées par TNE mais tout a fait acceptable, sachant que je pèse 74kg. Et puis vous avez une bonne sensation de vitesse, elle tient bien la route sur les virages meme à 35km/h. Les deux amortisseurs a l'avant ainsi que l'amortisseur a l'arrière font bien leur boulot. J'ai par exemple fait des sauts de dos d'âne a 45km/h et les chocs sont biens amortis. Le guidon est facilement réglable en hauteur, ce qui vous permet donc de régler votre position de conduite idéale. Vitesse de pointe de 52,1km/h du Q4 V4 Double amortisseurs à l'avant Amortisseur arrière Puissance d'acceleration Au niveau de l'acceleration, ca envoi du lourd. Si vous omettez d'enclencher le mode eco en sortie de virage et que vous pressez la gâchette d'acceleration a fond, les pneus crissent. Et vous avez intérêt a vous cramponner au guidon et surtout vous pencher vers l'avant sinon vous vous retrouverez les fesses par terre. La gâchette d'acceleration est assez sensible, et un mode cruise control est disponible, mais je ne sais pas encore comment l'enclencher. Freinage Le freinage est bon, ce sont deux freins a disque qui sont installé de série, et ceux-ci font plutôt bien leur boulot. Il vous faudra quand meme compter une certaine distance de freinage quand vous êtes a pleine vitesse. Si vous appuyez fort la roue arrière va vite se bloquer ce qui va vous faire user de la gomme. Et il faut penser a plier les genoux, vous pencher vers l'arrière lors des freinages. sinon vous risquez de passer par dessus le guidon... Mais vous vous habituez assez vite a jauger le freinage et la distance nécessaire pour vous arrêter. Batterie et autonomie TNE annonce une autonomie de la batterie de 80 à 85km. Perso, les deux premiers blocs de la jauge de batterie ont commencé a s'effacer au bout de 35km. Et je me suis fait plaisir (je suis souvent en mode boost et dual motor). Depuis, j'ai 74km au compteur et je n'ai recharge qu'une fois lorsque j'avais atteint les 35km. Il m'a fallu presque 5 heures pour remettre la batterie à fond avec leur fast charger... Ca me semble long mais bon, si vous la laissez a recharger la nuit, ca devrait aller. Et puis pour les batteries au lithium, il ne faut de toute façon pas les laisser se décharger complètement. En revanche, je me demande bien combien de temps il faut pour recharger pleinement avec le chargeur conventionnel livré par défaut... Un temps fou j'imagine. Bref, au global, je pense que c'est plutôt pas mal pour l'autonomie. Le contrôleur de la TNE Q4 V4 Points forts : - Puissance - Acceleration - Confort et tenue de route - Bons amortisseurs - Autonomie - Excellent rapport qualité prix Points faibles : - L'option porte telephone est inutile et ne devrait meme pas être propose par le constructeur puisqu'il est impossible de le fixer sur le guidon - Temps de recharge, je pense qu'ici l'option fast charger est incontournable si vous voulez faire le plein de votre batterie dans la nuit. - TNE annonce que la batterie résiste a l'eau (IP65), j'ai démonté le plateau, et je peux vous dire que si la batterie est peut être résistante a l'eau, la trottinette en elle même ne l'est probablement pas. Entre le plateau et le reste du compartiment batterie, il n'y a qu'une couche de colle posée a la va vite et une fois que vous ouvrez le plateau, vous perdez ce peu d'isolation. D'autre part, les petits trous pour le câblage laisse forcement entre un peu d'eau surtout si vous filez a vive allure sur sol mouillé. Perso je m'en fiche car ici il ne pleut quasi jamais. Mais si vous habitez en France, ne la sortez pas par jour de pluie, ou alors essayez d'améliorer l'isolation de la trottinette (je pense que ce n'est pas bien compliqué en bouchant les entrees de cable ou en ajoutant une boite hermétique pour y mettre tous les connecteurs et fils. Conclusion: Je suis vraiment content de cette trottinette électrique. C'est maniable, ca donne pas mal de sensations, et la tenue de route est bonne. Le confort est au rendez-vous, ayant poussé l'engin en faisant plusieurs saut de dos d'âne à vive allure, c'est vraiment pas mal. Et vu le prix, je n'ai pas l'impression pour le moment d'avoir fait une mauvaise affaire. Le seul problème que j'ai rencontré c'était qu'elle refusait de se recharger au debut. J'ai du remonter le plateau et j'ai just renfoncé une fiche mal connectée. Ah et puis je n'ai toujours pas de manuel utilisateur. Hormis ces quelques petits désagréments, je suis ravi de ce nouveau jouet. TNE Creator Plus La fiche technique: - Batterie 60V 36Ah - Double moteur brushless de 1800W chacun (soit 3600W au total) - Pneus tout terrain de 11 pouce avec chambre a air. - Freins hydrauliques a huile avant et arrière - Vitesse max annoncée : 70 à 90km/h - Autonomie annoncée : 120km max - Poids : Entre 50 et 53kg - Taille : 1,38cm de long Prix de la configuration : 1350 USD Mes options: - Porte telephone - 2 roues tout terrain de rechange supplémentaires - Une sacoche - Les feux clignotants - Chargeur rapide Qualité d'assemblage et finition La trottinette arrive deja quasiment assemblée. Il n'y a que le guidon à fixer (juste 4 vis à mettre). L'assemblage semble sérieux, pas de jeu sur les vis de fixation, la trottinette est massive et vraiment lourde. Elle ne rentrera pas dans tous les coffres de voiture meme une fois pliée, J'ai un 4x4 et je peux vous dire que j'ai du baisser les sieges de la deuxième rangée pour pouvoir l'installer dedans. Quand au poids, vous risquez de vous faire mal au dos a chaque fois que vous essayerez de la soulever. Porter 53kg a bout de bras... J'en ai sué pour la mettre dans le coffre de ma voiture. Pour ce qui est de la robustesse, ça a l'air vraiment costaud. Tout est énorme, meme le plateau est tres large compare au Q4 V4. Les lumières sont sympa, il y a deux lasers qui pointent vers la bas et tracent deux lignes rouge derriere la trottinette. Les lumières sont puissantes et vous êtes largement visible la nuit. Juste un petit problème de bruit de claquement métallique sur la roue avant. J'ai beau regarder, je ne vois pas d'où ça provient. J'ai l'impression que c'est a l'intérieur du moteur, ce ne fait du bruit que lorsque je freine ou lorsque je suis a basse vitesse. Il va falloir que regarde d'un peu plus près ce problème. La TNE Creator Plus La Creator Plus et la Q4 V4 alignées Difference de taille du plateau Il y a une sacrée difference de taille entre la Creator Plus et la Q4 V4... Je trouvais deja la Q4 V4 lourde et imposante, mais comparée a la Creator Plus c'est presque David et Goliath. J'espère au moins que cette différence va également se voir sur les performances... Performances et confort Le constructeur annonce une vitesse de pointe entre 70km/h et 90km/h... Cet écart me semble quand meme étrange. D'habitude, les vitesses de pointes sont annoncées dans une fourchette de 5km/h, mais la c'est carrément le grand écart. 68,2km/h en vitesse de pointe pour le Creator Plus Apres avoir essaye la Q4 V4, j'enfourche donc la Creator Plus et je commence a appuyer sur la gâchette d'acceleration, en me mettant d'abord sur le mode 1 avec le mode Dual Motor enclenché. Et là, je me suis pris une sacrée acceleration. Les pneus crissent, et la trottinette vous fait atteindre les 35km/h en un rien de temps. Il y a une sacrée difference entre les deux trottinettes. Je passe en mode 2, puis mode 3, je vois que le cadran m'affiche 73km/h... Je decide donc de mesurer la vitesse réelle via Speedometer. En réalité, je monte à 68,2km/h. Ce n'est pas mal mais c'est en dessous de la fourchette basse annoncée par le constructeur... Je referai des essais sur une plus longue ligne droite car sur 350m de ligne droite c'est un peu juste pour juger, mais je ne pense pas aller beaucoup plus vite. Donc max, je pense atteindre les 70km/h, ce qui est en ligne avec les info de TNE mais c'est la fourchette basse. J'espérais plutôt atteindre les 80/90km heure. De ce cote là je suis un peu déçu. Quand au confort de conduite, lorsque vous lâchez la gâchette d'acceleration la trottinette se met a vibrer, il y a un manque clair de stabilité. Je pense que c'est dû aux pneus tout terrains. Elles sont un peu bruyantes, et donne une impression globale de manque d'accroche sur route. En meme temps, elles ne sont pas vraiment faite pour le bitume. J'ai eu l'occasion de la tester sur piste, là elle sont tres bien, elle accrochent mais sur ce genre de terrain accidenté, n'espérez pas pousser l'engin a fond, sinon c'est l'accident assuré. La Creator Plus est équipée de deux amortisseurs, un avant et un arrière. TNE a installe des amortisseurs réglables a huile. Ce sont des amortisseurs généralement utilisés sur des VTT de compétition. Probablement que sur un vélo c'est genial, mais sur un monstre qui fait ce poids, ils n'ont pas le choix que d'opter pour ce genre de gros amortisseur. J'ai également fait des sauts en passant sur des dos d'âne a plus de 45km/h et ca passe sans problème. En revanche, par rapport au Q4 V4, vous sentez la lourdeur de la trottinette a l'atterrissage... Je pense qu'une pair d'amortisseur en plus aurait été bien mieux. Mais la je suis un peu tatillon... Sur le Creator Plus, le plateau est bien plus haut que sur la Q4 V4, normal, c'est pour mieux passer en terrain accidenté. Sur route, le centre de gravite est plus haut donc vous faite plus attention dans les virages, d'autant que les pneus tout terrains vous donnent moins d'accroche. Frein hydraulique et amortisseur avant du Creator Plus Freinage Les freins d'origine, sont tres bons (frein hydraulique). Ils sont sensible mais pas trop, et pour ce genre de bête, il faut de tres bons freins. Le poids ainsi que la vitesse supérieurs a la Q4 V4 ne permettent pas des performances de freinage aussi bonnes mais c'est tout de meme acceptable. Encore une fois, il faut anticiper le freinage et surtout bien se pencher en arrière. Sur les deux trottinettes, si vous freinez trop brusquement, il y a des chances que vous passiez par dessus le guidon. Frein et amortisseur arrière du Creator Plus Batterie et autonomie Je n'ai pas encore assez de recul sur le Creator Plus pour ce qui est de la recharge complete. Mais après 38km, l'écran digital m'affiche toujours une batterie pleine. J'ai quand meme lancé une recharge avec leur fast charger, et ca lui a mis presque 2 heure pour recharger complètement. Au niveau de l'isolation du plateau, je pense que c'est la meme chose que pour la Q4 V4, je ne me risquerais pas a l'utiliser sous la pluie... Lorsque j'aurais le temps de vider d'avantage la batterie, je mettrais a jour mon post. En tout cas TNE annonce 120km max. Vu ce que m'affiche l'écran après presque 40km, je pense qu'on ne sera pas loin. Et surtout après ce que j'ai pu voir sur la Q4 V4, je pense qu'en effet l'autonomie annoncée doit être assez vraie. Points forts : - Robustesse et design - Puissance énorme et acceleration monstre - Vitesse (bien que dans la fourchette basse des donnés constructeur) - Confort sur piste et terrains accidentés - Rapport qualité prix Points faibles : - Resistance a l'eau ? J'ai des doutes, je ne pense pas qu'elle soit hermétique - Vibrations a la deceleration - Confort de conduite sur route goudronnée (principalement dû au pneus) Conclusion : La Creator Plus en a dans le ventre, et ca se sent dès les premiers coups d'accélérateur. Cependant, ce n'est pas un engin qui se montrera sur sur route, je pense que chaussé de pneus route, ce serait different. En effet, l'accroche est moins bonne que sur la Q4 V4. Et au niveau du confort de conduite, ce n'est pas tout a fait ça. Ce qui me gene surtout ce sont ces vibrations a la deceleration qui créent un déséquilibre de la trottinette. Vous avez l'impression qu'elle va partir en vrille. Du coup, a grande vitesse, vous faites vraiment attention au freinage. Sur piste et terrain accidentés, en revanche, c'est l'inverse, la Creator Plus s'en sort bien mieux que la Q4 V4. vous pouvez rouler a allure plus soutenu sans toutefois titiller la vitesse de pointe. Les amortisseurs font leur travail correctement et vous sentez que c'est bien pour ce genre de terrain que cette trottinette est faite. Q4 V4 ou Creator Plus ? Tout depend de ce que vous voulez en faire. Si c'est pour de la ville, la Q4 V4 est le choix qui s'impose. Vivace, puissante, et confortable a conduire avec de très bonnes accelerations... Si vous habitez en campagne, et que vous faite du mix de route et sentiers, la Creator Plus est la meilleure option. Ensuite, si vous souhaitez faire que de la route mais avoir beaucoup de puissance, voyez avec TNE s'ils peuvent chausser la Creator Plus avec des pneus route. Dans ce cas là vous avez un excellent combo pour de longues routes et de longues distances. Mais la encore, ca ne vaut que si vous n'êtes pas dans la ville, car avec le trafique, la Q4 V4 se montrera plus maniable. Ensuite TNE propose également la Q4 V6, une Q4 survitaminee de 3200W 60V... En revanche sur les photos je vois qu'ils chaussent la Q4 V6 avec des pneus tout terrain... Il faudrait monter des pneus route avec et ce serait le combo ideal. Quand a TNE, ils ont été rapide a m'expédier mes deux trottinettes, (ca a mis 8 jours en envoi express par avion). Le cout de livraison était de 750 USD au total (pour les deux trottinettes en meme temps). Ils font de la livraison porte a porte, donc ils se chargent des formalités de douane et administratives. Maintenant, je trouve leur service après vente léger. Je leur ai demander de m'envoyer par e-mail la doc des trottinettes, et ils font lettre morte depuis ce matin alors que je sais qu'ils ont lu mes messages via le chat. Je pense donc que meme si trottinettes sont garanties 1 an, il va être difficile de jouer sur la garantie. Vous pouvez chercher un revendeur local mais alors ca vous coutera beaucoup plus cher... L'ecran d'affichage de la Creator Plus La Creator Plus feux allumés
  3. Bonjour à toute la communautée, Je me présente, Richard, propriétaire d'une boutique qui a ouvert ses portes début juin de cette année et qui propose, en plus de produits nautiques, la vente et la location d'une petite gamme de produits de mobilité urbaine (trottinettes électrique, gyroroues, gyropode, draisiennes notamment). Je débute donc pour l'instant je ne propose que les marques Joyor, Inmotion, Ninebot by Segway, Onemile, mais j'espère pouvoir développer le catalogue si la demande est là. J'ai notamment la possibilité d'avoir des produits Minimotors, e-Twow ou Speedtrott par exemple. Vous pouvez visiter mon site de vente en ligne http://www.nhlocation.com pour voir les produits et les tarifs pratiqués. Les frais de port ne sont pas inclus mais sont facturés au prix réel et sans frais d'emballage ou quoi que ce soit d'autre. Pour les personnes de la région, je réalise aussi le SAV et les réparations pour tous mes produits mais je peux aussi intervenir sur d'autres marques. Vous êtes les bienvenus à la boutique pour faire connaissance et me rencontrer en personne. La boutique est aussi sur Facebook : Facebook/NHLocation et également sur TripAdvisor. N'hésitez pas aussi à me contacter pour toute demande particulière, suggestions ou demande de location pour les personnes en vacances dans la région. Au plaisir d'en rencontrer certains à l'occasion. Richard
  4. Hier soir dimanche 25 novembre dans "Enquête exclusive" un sujet actuel qui fait débat : Scooters, vélos, trottinettes : la folie des deux roues Emission disponible sur M6 Play. https://www.6play.fr/enquete-exclusive-p_831/scooters-velos-trottinettes-la-folie-des-deux-roues-c_12217375
  5. Bonjour à tous ! Je me présente un peu avant J'ai réfléchit pendant plusieurs mois avant d'acheter ma trottinette car ma première avait été un petit modèle (xiaomi) et dans le temps je me sentais limité. J'ai finalement décidé de partir sur une Speedtrott RS1600+ pour cette fois avoir un vrai modèle qui tient la route et me permet de faire plus de choses . J'ai été agréablement surpris d'apprendre que la communauté d'utilisateur SpeedTrott a crée un groupe sur les réseaux ! J'ai eu pas mal d'astuces qui m'ont un peu sauvé car les "speedtrotters" m'ont bien aidé lors des cas de crevaisons et il y a même des pro comme sylvain (je vous recommande ce gars qui est super). J'ai été étonné de voir que certains ont même 2 speedtrott, mais bon au moins ça permet d'avoir des avis constructifs d'utilisateurs qui s'intéressent de près aux produits et ça c'est plutôt cool. Voilà tout ça pour vous dire que si vous avez une Speedtrott ou que vous pensez en acheter une un groupe sur facebook existe ! Je vous met le lien ici : https://www.facebook.com/groups/SpeedTrotters/ On est plusieurs passionnés à se retrouver et la marque est même présente sur le groupe ce qui est sympa car ils font des jeux, des concours et puis nous aident en cas de besoin. Ils aident même dans plusieurs autres cas. En plus j'ai cru comprendre que c'est le seul groupe où la marque est présente.. Ce qui amène plusieurs avantages en cas de besoin ou même pour entrer en communication avec eux. C'est bête mais ça a joué dans mon "investissement" surtout que j'ai remplacé quasi ma voiture avec la trott. Essayez de nous rejoindre pour partager vos expériences, etc. Plus on sera nombreux plus on va pouvoir s'épanouir, organiser des sorties et avoir des cadeaux..
  6. Remplacement pneu-chambre arrière ST16 (pdf)(1).pdf Réglage plaquettes ST16(1).pdf
  7. Cadenas trottinette OXELO

    Bonjour, Connaissez vous des bon cadenas pour attacher sa trolt sans se la faire voler ? Merci
  8. Trottinette Speedtrott ST16 2018

    Bonjour les Biloutes trotteux Comme beaucoup je n'ai pas voulu investir 1000€ dans une première trottinette sans pouvoir l'essayer ou à minima la voir. Je suis donc passé par l'achat d'un modèle soit disant en promo à 350€ Trottinette électrique pliable MobiBooster / Hoverwheel => à fuir. Après cette première trottinette HS en moins d'un mois Je viens d'acquérir une SpeedTrott ST16. Déjà 100km sur la trottinette c'est une excellente trottinette mais pas forcément irréprochable surtout pour ce tarif qui je pense donne le droit d'être exigent. Malgré ces points à améliorer, je suis satisfait de ce modèle pour mon utilisation et convaincu que les autres ne font pas mieux j’attribue la note maximale de 5 étoiles Les très bons points sont les suivants : Le confort de vraies roues gonflages c'est le top plus de vibration dans les bras. Un amortisseur arrière serait-il un plus ? À voir dans tous les cas pour mon utilisation sur trottoirs et pistes cyclable qui sont loin d'être avec un revêtement de billard je n'en ressent pas le besoin. Puissance, accélération et autonomie au rendez-vous On atteint la vitesse maximale des différents modes très rapidement J'ai fait plus de 40km avant de refaire une recharge et il restait de l’autonomie. Il a valu plus de 30km pour sentir il légère perte de 2 à 3 km/h sur les différents modes Mode 2 25km/h et mode 3 33km/h sans souci pour 1m76 78kg. Montée les côtes pas de problème, la vitesse diminue mais ça monte. Freinage efficace des deux freins qu'il faut apprendre à doser La planche qui est très large ce qui procure un réel confort et une bonne stabilité. Peut-être un peu trop. En effet c'est un véritable plus lorsqu'on roule mais pour démarrer ou utiliser la trottinette en mode non électrique lorsqu'il n'y a plus de batterie d'après moi elle est un peu trop large pour la maniabilité en ville. Les différents éclairages qui sont très bien conçu. Le système de blocage du guidon très efficace. Elle dégage une belle finition et un esprit de solidité qui j'espère se confirmera à l'usage. Avant de l’acheter, j'ai échangé avec Maxime technicien sur le site Gyro-Phare et Chloé de Giromax distributeur de la marque. Ceux-ci sont à l’écoute, patients et répondent à toutes vos questions. Pour conclure : Bonne Trottinette avec des points à améliorer surtout pour ce tarif, à utiliser sans restriction. (Cependant si vous devez la transporter plusieurs fois par jour à bout de bras je vous conseille plutôt la ST12) Points à améliorer : Pas de poignée de transport permanente sur le guidon, ce qui est gênant compte tenu du poids, de l'encombrement et du fait que le guidon n'est pas bloqué. Un système de roulettes auxiliaires pour le transport en mode trolley notamment lorsqu'on crève ou dans les couloirs du métro serait un plus. Mettre un système antivol intégré et une boucle mécanique permettant de mettre un U Améliorer la bande anti-dérapente qui s’enlève déjà La manette d'accélération qui a mon sens est moins pratique et moins sécurisant qu'un système au pouce. En effet bien que j'ai réglé la poignée de frein on raccroche les phalanges de l'index, donc vouloir freiner en urgence n'est pas pratique. De plus lorsque l'on démarre en voulant monter sur la trottinette ce système amplifie le non démarrage en douceur et la tendance à se laisser emporter et déséquilibrer. Avoir une application smartphone dédiée pour le suivi des performances voire participer à la fonction antivol. Le klaxon trop puissant pour les trottoirs ou piste cyclable. Il est trop éloigné du son d'une sonnette de vélo. Il va y avoir de la crise cardiaque chez les mamies et papis. Le capuchon qui protège la prise de recharge. La non fiabilité de l'autonomie restante sur le compteur (vraiment pas fiable c'est d’ailleurs annoncé sur la notice de la trottinette) Le bruit du chargeur dans un appartement ça peut être gênant (Bruit au ventilateur de refroidissement, ce qui est certainement un plus pour sa longévité)
  9. PizzaTrott'

    Bonjour à tous ! L'autre soir, je devais aller chercher 2 pizzas au camion, à 1km de chez moi... et au lieu de prendre la voiture (ou d'y aller à pied.....), j'ai préféré prendre la trott', mais comment les transporter, pour ne pas les transformer en chaussons ?... Il me restait 10mn et un cerveau, et je me disais que je pourrais peut-être en faire quelque chose... En utilisant les moyens du bord, et le peu de temps que j'avais, j'ai fait (et utilisé) un prototype de "porte pizzas" pour trottinette, à l'aide d'un carton et 3 ou 4 tendeurs... Plus simple à comprendre en photos ci-dessous. Ça a bien tenu jusqu'à la maison. Je cherche donc à me faire un système de ce style, mais - plus propre (ça ne sera pas dur...) - qui ne remonte pas devant le phare à vide (surtout gênant la nuit...) - facilement démontable (il sera juste monté (rarement) à la demande, mais peut servir à transporter également un sac, un cartable...). Démonté, si je peux éviter de laisser une partie fixe sur la trott', pour ne pas alourdir la trottinette... - éventuellement monté plus bas, pour ne pas gêner l'éclairage. J'ai pensé à adapter un porte-bagage de vélo (que l'on fixe sur la tige de selle) ou un panier, mais la fixation "attache rapide" sur la potence doit être rapide à fixer, et sans risque de l'abimer. Utilisation possible aussi d'une "grille" fixée sur une pince de bricolage à ressort, avec une protection sur la potence... A peaufiner... (ébauche sur dernière photo, la pince étant fixée sur la potence, et la grille fixée à la pince...) Si vous avez des idées, je suis preneur (et mon pizzaïolo curieux !...) Nico
  10. Bonjour, utilisatrice d’une Raycool 800w depuis 2014, puissante mais trop lourde. j’ai essayé une E Twow Booster, très emballée, j’en ai commandé une que je reçois la semaine prochaine. je trépigne d’impatience
  11. On m'a contacté il y a deux jours au sujet de la M365, il semble que les russes l'ont craqué pour y installer un firmware personnalisé qui améliore ses performances On est dans la même pratique du downgrade appliquée au mini et à la roue ninebot Quelqu'un est au courant ?
  12. Champagne chez Easygyro !

    Bonjour à toutes et à tous, Les fêtes approchant, nous vous proposons d'associer le plaisir de s'offrir une belle trottinette et d'arroser ce cadeau par la même occasion ! Bien entendu, il faut consommer avec modération (pour la trott', on peut y aller !) Offre à retrouver sur le site Easygyro.com Bonne journée Damien Fondateur Easygyro.com
  13. Bonjour tout le monde, Aujourd'hui il sera question d'un problème récurrent: Comment augmenter drastiquement l'autonomie de sa batterie pour faire plus kilomètres en un trajet*?.. Ou plutôt comment recharger sa trottinette, gyroroue ou autre, quand on n'a pas de prise à porté de soi? (ce qui équivaut à la même chose au final) *Je parlerai exclusivement pour les possesseurs, comme moi d'une e-Twow S2 Super Booster (et aussi pour les possesseurs d'une S2 booster, monster, eco, etc..) • Après beaucoup de recherches sur le net et dans une multitude de magasins d'électronique et d'electro-ménagé, je me suis rendu à l'évidence qu'à moins d'être une bête d'électronique, et un monstre en bidouillage c'était très dur d'installer une batterie externe branchée directement sur la batterie d'origine en vue d'augmenter son autonomie, son couple etc.. Pour faire court, le seul objet qui ait en définitive capté mon attention et qui me facilite maintenant la vie, c'est ce petit bijoux de technologie: La batterie externe X-MOOVE Powergo Boost 80w 21000mAh avec Qualcomm Quick Charge 3.0, USB type C et (tenez-vous bien) une PRISE SECTEUR intégrée capable de délivrer du 220V elle mesure 16cm de long sur 6cm de large et 6cm de hauteur. [Petit plus: elle a un ventilateur intégré ultra silencieux pour eviter les surchauffes.] ==> LIEN de la batterie sur le site officiel X-MOOV (Je l'ai acheté il y a 4 jours 34euros de moins que sur le site dans un magasin qui s'appelle Au Vieux Campeur sur Lyon au prix de 145 euros !) J'ai donc fait le test sur ma Super Booster: Ma batterie externe dans mon sac à dos avec le chargeur de la trott et je suis allé me balader dans un parc avec des amis. Après avoir totalement épuisé la trott jusqu'à ce que les 1% d'énergie restant au compteur ne puissent même plus faire tourner la roue, même à vide, J'ai branché le chargeur e-Twow sur la prise 220V de la batterie X-MOOV. En 40 min j'avais utilisé toute l'énergie de cette dernière. J'ai de suite allumé et jeté un oeil à l'écran de la trott' : 90% de charge affiché. J'ai d'abord pensé que ce n'était impossible car le compteur est connu pour ne pas être très précis sur les e-Twow. J'étais très sceptique et sûr que dès que j'allais monté dessus, je tomberai à 10 ou 20%. Et là, à ma grande surprise, les chiffres indiquèrent 70% de charge pendant l'accélération. (32km/h avec roue arrière en gomme tendre, rien de plus normal) Puis 15min de route après, à bonne allure sur pistes cyclables : 40% en accélération puis 70% à l'arrêt. RIEN À SIGNALER > À mon plus grand contentement j'en déduis que cette petite batterie qui nous delivre du 220v à exactement la même puissance qu'une prise secteur et s'avère être une parfaite solution pour ceux qui veulent, comme moi augmenter l'autonomie de leur véhicule électrique. • Je voudrais maintenant parler avec des connaisseurs en électronique pour être quand même sûr que la batterie externe tienne le coup sur la durée ou quelle n'abime pas la trott ou son chargeur.? Si vous avez des questions à poser vous aussi, n'hésitez pas !
  14. Bonjour à tous, je me pose la question d'optimiser ma consommation électrique sur ma trottinette, j'ai commencé par brider la vitesse à 20 km/h, hier en voulant tester un peu plus de vitesse je suis repassé à 25 km/h et ma batterie se vide moins vite !! C'est moi ou plus elle va vite moins elle consomme !? Pour infos c'est une Inmotion L8F, modèle que je déconseille fortement ;-)
  15. #1 Rando du Nord S1E1 le 30/09/2017

    jusqu’à
    Bonjour Quand : samedi 30 Septembre Heure de rendez-vous : 15H Départ : à l’entrée du parc du musée d’art moderne (LAM), 1 Allée du Musée, 59650 Villeneuve-d'Ascq. Parcours : 15km le long des lacs difficultés : 1/5 longueur : 1/5 Cette Randonnée n'est pas organisée par un professionnel, mais seulement des passionnés organisant leur première randonnée roue. En espérant l'organisation vous convenir. Un sujet avait été créé dans le café des wheelers
  16. Bonjour, j'ai une trottinette électrique revoe revolt avec les caractéristiques suivantes : Moteur Brushless 36v/250w Couple maxi : 13NM BATTERIE/CHARGEUR Batterie Lithium-ion 36 v 7.8 Ah La batterie a lâché et je n'arrive plus à la charger que à 50%, pouvez vous me suggérer quelle batterie serai compatible avec ce modèle ? Merci
  17. Trottinette avec enfant ?

    Bonjour, pensez-vous qu'il soit possible de faire de la trottinette électrique avec un enfant de 7 ans ? Ce serait pour effectuer des trajets de la maison à l'école et avec la possibilité de l'emmener ensuite en métro. Si c'est possible, pourriez-vous me conseiller dans le choix de la trottinette ? un grand merci par avance à tous ceux qui pourront m'aider Bonn journée, Céline
  18. Bonjour, Je suis nouveau sur le forum et je viens faire appel a votre aide. Je suis entrain de transformer une oxelo town 7 susp en trottinette électrique avec un hub motor, mon probleme est que je souhaiterai modifier la fourche arrière de telle sorte a ce quelle soit adapter aux dimensions du moteur. Deja des mois de recherche et je n'arrive toujours pas a mettre la main dessus. J'ai pensé a écarter la fourche arrière mais cette solution ne me plait pas du tout. Quelqu'un a reussi, mais je n'arrive pas a rentrer contact avec lui https://www.youtube.com/watch?v=ot9hdIK_PvA Les dimensions de la roue sont semblables a celles sur la photo. Si quelqu'un qui a deja rencontré le probleme et trouvé la solution peut m’éclairer. Je suis dans une impasse. Merci
  19. J'ai commencé il y a plusieurs semaines, une recherche d'informations sur le coté légal de la circulation en trottinette dans les pays d'Europe. Voyageant en camping car, et ayant fait l'acquisition de trottinettes dans cette optique, il est évident que la question m'intéresse. J'ai donc listé un bon nombre des pays d'Europe et cherché à contacter par mail les Ambassades et l' Office de Tourisme de chaque pays. Les retours ne sont pas aussi nombreux qu'on pourrait l’espérer; j'ai construit un tableau qui comporte encore de nombreuses cases vides. Je vous le livre tel que, en espérant qu'il sera évolutif, par des retours à venir ou par vos infos personnelles que vous pourrez me communiquer et que je saisirais dans le tableau. Merci à vous tous de vos infos !! http://accesgeneral1.free.fr/circulationtrotteurope.xls
  20. Bonjour tout le monde, Je suis nouveau sur le forum. Je suis arrivé ici en cherchant des infos sur les trottinettes électriques. En gros je me suis rendu compte que je pouvais gagner presque 20 min sur mon trajet de 1h15 en utilisant une trottinette électrique. Mais pour ça il faut que : Je puisse l'emmener dans le RER (le B, sur Paris) La trottinette soit capable de montée une 1ere pente de 30m en hauteur sur 350m de long, et une 2nd de 30m sur 900m, sachant que je pèse 78kg tout nu. Quel modèle me conseilleriez vous ? Sinon question bonus : vous portez un casque en trottinette ? Merci d'avance pour votre aide, Ruben
  21. Bonsoir, récemment heureux propriétaire d'une trottinette électrique Etwow s2 Booster, j'aimerai beaucoup que chacun puisse s'exprimer de manière libre et globale sur les avantages (et/ou inconvénients) qu'il tire depuis qu'il possède son joujou (que ce soit une wheel ou une trottinette électrique)... qu'est-ce que ca a changé pour vous? Quelles économies? Rentable ou non? Gain de temps? Comment faisiez-vous avant pour vos trajets 'domicile / travail', temps passé dans les transports avant etc... Aussi, quel regard pose votre entourage sur vous? Que ce soit au boulot ou à la maison : êtes vous devenu un ovni? Une star du bitume ou un inconscient? Ne vous as-t-on pas déjà reproché de ne plus faire de sport? Que vous allez grossir, que vous ne faites plus le nombre de pas minimum que le corps humain doit faire quotidiennement ? je serai ravi que chacun puisse partager son "histoire", ses ressentis depuis l'acquisition de sa trot' ou e-roue
  22. Bonsoir, le sujet a sûrement été évoqué mais j'ai l'impression qu'il n'y a que les Wheelers qui se font des petites ballades sympa le vendredi soir à Paris... et pourquoi pas les Troteurs? Je serai intéressé d'y participer prochainement et ainsi découvrir et redécouvrir Paris sous un autre angle. Merci
  23. Bonsoir à tous, je trouve que les vendeurs /fabricants de trott font avec l'autonomie de leurs modèles, un peu comme les vendeurs de voitures font avec les chiffres de consommation de carburant: 5.6l/100km sur circuit à vitesse constante sans freinage, sans vent sans charge avec un conducteur de 65kg Pour ce qui me concerne, je n'ai pas besoin de vitesse mais de distance et pour cela, je cherche un modèle pouvant assurer au moins 20/25km par charge, même si je fais 90kg avec mon sweat et mon jean. parmi tous les modèles de trott existants quels sont les modèles qui offrent la meilleure autonomie, en utilisation à vitesse constante théorique?? merci de vos idées et propositions
  24. Salut à tous ! Je suis nouveau ici, et je viens d'acheter d'occasion une Go Motorboard 2000. Il faut que je change la batterie. J'ai entendu dire qu'on pouvait changer juste les accus ou du moins trouver une solution moins cher, moins lourde, qu'acheter la batterie 14.4volts and 7AH NiMH d'origine de la trottinette qui coute environ 250 eu. Y'a t il des connaisseurs qui pourraient m'indiquer des modèles et des sites ou je peux en acheter ? Merci d’avance !
  25. A VENDRE ETOW S2 BOOSTER NEUVE

    VENTE BOOSTER S2 NOIR NEUVE AVEC FACTURE GARANTIE 2ANS . PLUS NOUVELLE ROUE ARRIÈRE GOMME MOLLE ,ACCROCHE SUR SOL MOUILLÉ EXELLENTE VIBRATIONS RÉDUITES ,STABILITÉ REMARQUABLE... 699€ BIENVENUE A TOUS !
×