Aller au contenu
GoBoard75

Communiqué de presse Ltrott

Recommended Posts

Il y a 7 heures, Valyno a dit :

C'est vrai que 25 km/h c'est un peu court... L-Trott devrait plutôt militer pour une vitesse max de 30 km/h, ce qui est plus en rapport avec les vélos qui atteignent facilement cette vitesse !

Oui mais un vélo peut circuler sur la chaussée et les pistes cyclables, ce qui n'est pas (encore) le cas des e-trottinettes. Tout dépendra de l'évolution de la loi.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Aprés, pour avoir fait beaucoup de vélo en ville, dire qu'un vélo atteint facilement les 30 km/h c'est un peu exagéré. Je ne parle pas des cyclistes en lycra sur des bolides en carbone mais des gens qui se servent de leur machine comme moyen de déplacement sur des vélos de ville classiques et qui n'ont pas besoin de prendre une douche en arrivant  ; ) Ceux là sont majoritaires en ville et ils sont souvent en deça de 25km/h.

Avec ma Booster je suis souvent à 27/28km/h compteur donc autour de 25km/h réels et à la louche je dirais que je dépasse 80% des vélos. Reste 10% qui vont à peu pret à la même vitesse et 10% qui me doublent.

Modifié par keronn

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai une question : 

Le moteur de la gt 8 est de 480w; 700tr/min;36v et son couple 15N.m. Le moteur de la booster de e twow monte à 950tr/min et 500w. Les tours/min du moteur changent ils quelquechose/vitesse max d'une trott ? Pour la.gt air je n'ai aucune idée de la puissance du moteur, et vous ?Mais je crois que la vitesse d'une trott depend plus de son voltage du moteur et de la batterie, non ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hello,

je répond un peut tard sur le firum, mais j'avais demandé à Ltrott le couple du moteur. Ils ont répondu sur facebook :

"le couple actuel est de 15Nm il ne change pas. la limite de vitesse n'est pas une bonne ou mauvaise nouvelle mais un respect de la norme bientôt en place et une sécurité pour les utilisateurs. Et éviter que l'état sorte une loi avec des contraintes, suite a un accident '' voir l'histoire des quads'' il y a une dizaine d'années. Pour rappel la vitesse moyenne en ville est de 17/20km/H."

Donc, identique à la booster/GT dans l’état actuel. Je ne sais pas si le déridage pourrait améliorer les choses (à priori non ?).

Par ce que la batterie est de 36v, on aurait pu avoir un équivalent de la "super booster", ce qui aurait pas été de trop vu que le pneu arrière est maintenant gonflable.

A voir, mais sans le bridage elle m’intéresse de plus en plus :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai aussi demandé à l'instant à Ltrott s'ils pouvaient faire un mode "sport" : plus gros couple, et autonomie limitée.

Je me suis appuyé sur cette réponse de leur part :

" nous n'avons pas dit un moteur de 490w mais une batterie de 280 et 489 wh ce qui n'est pas la même chose, après trop de couple cela va réduire l'autonomie "

S'il y avait possibilité d'avoir un couple plus important pour les trajets qui le nécessitent, ca serait le top du top !

Mon message :

" au risque de paraitre comme l'éternel insatisfait, serait-il possible d'avoir un mode "sport" ou le couple serait maximal, au risque de perdre de l'autonomie ? Vous parliez du couple dans l'autre publication en disant l'avoir limité pour avoir une autonomie maximale. C'est une bonne chose, mais si l'utilisateur sait qu'il a un trajet court à faire, mais avec beaucoup de dénivelé, un mode "sport" serait génial ! (c'est mon cas : 10km à faire pour travailler avec 140m de dénivelé montant, constant. J'y arrive mais en aidant la GT au pied) "

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je t'ai démasqué sur fb :) . Tu as marqué que ma question etait identique à la tienne. Mais non ! Certes on connait le couple , mais on ne connaît RIEN sur la puissance réelle du moteur. En watts. En volts et tours/min

Modifié par matmateo

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je me trompe peut être mais :

Si on a le couple on détermine la capacité en montée de côte

La puissance du moteur, pour moi c'est le couple mécanique. Sinon, on parle de consommation qui influe sur l'autonomie.

La tension, j'ai vu quelque part 36v (je sais plus ou)

Les tours/mins, détermineront la vitesse. Ils n'ont pas communiqué dessus mais la vitesse était de 25km/h

Lors que la trott sera débridée, la vitesse de rotation maximale va augmenter, la tension du moteur sera toujours de 36v, mais à pleine vitesse sa consommation (ampères) va peut être varier. Et donc la consommation exprimée en watts, et l'autonomie aussi.

En gros, il faudrait que ltrott donne des infos sur la trottinette bridée, et un autre jeu d'infos pour celle débridée.

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ok. Ba si tu arrives à avoir l'info par l trott. Bravo. Peut etre repondront ils demain à nos questions sur fb. Pour l'instant, on sait que la Gt8 700tr/min peut aller à 29km/h et  la Booster 950 tr/min à 35km/h

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 20 heures, GoBoard75 a dit :

Oui mais un vélo peut circuler sur la chaussée et les pistes cyclables, ce qui n'est pas (encore) le cas des e-trottinettes. Tout dépendra de l'évolution de la loi.

J'espère bien que l'on officialisera le droit d'aller sur les pistes cyclables !!

Pour les routes, en ville ce serait bien aussi. Pour ce qui est des plus grosses voies, là je ne m'y aventurerai pas...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonsoir,

il y a 55 minutes, cybertoto a dit :

La puissance du moteur, pour moi c'est le couple mécanique. Sinon, on parle de consommation qui influe sur l'autonomie.

La puissance (mécanique) du moteur, c'est le produit du couple par la vitesse de rotation (P = C . ω). Deux moteurs de même puissance peuvent soit fournir un couple fort (et donc bien monter ou accélérer) tout en fournissant une vitesse max faible ...soit fournir un couple faible (moins nécessaire si tu vas déjà vite) mais une vitesse max élevée. Dans les voitures/vélos, à défaut de changer le moteur, on utilise les vitesses pour passer du premier scénario à l'autre. Mais sur les trotts', rien de tout ça, le fabricant doit faire un compromis. Du coup, la puissance seule ne veut pas dire grand chose.

Pour la différence entre puissance (mécanique) du moteur et puissance (électrique) de la batterie, ces petits moteurs électriques sans balais (brushless) ont typiquement un rendement de 85 à 90%, pour donner un ordre d'idée. Je ne pense pas que ça varie énormément d'une trott' à une autre.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Okok Nico merci pour ces infos précises, mais la super booster de e twow vendue sur le site roolec monte à 35km/h et a le même couple que la l trott gt.. donc bon ca varie pas mal entre les trotts je trouve du coup !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ce qui est cool sur les forums c'est qu'il y a toujours quelqu'un pour apporter sa science.

Merci Nico ! J'ai appris des choses grâce à toi !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Dixit Christophe : "La GT Air a un moteur 350W, au lieu de 500W pour etwow-booster/GT8 d'origine. Ceci pour limiter la consommation du moteur et gagner en autonomie"

Si le couple de 15Nm est identique entre [etwow-booster/GT8, 33V, 6,5Ah, 500W] et [GT Air, 36V, 13,6Ah,350W], c'est que le gain en V (et aussi la capacité en Ah qui joue aussi un tout petit peu) de la GT Air compense à peu près le moteur moins puissant

Après je ne suis pas expert sur les réglages de couple & vitesses de rotation...:21sors:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Coolkiss. D'où christophe a eu l'info que le moteur est de 350w sur la gt air ? Sur la gt 8 ce n'est pas 6.5 ah mais 8,2 ah et 33v pour la batterie. Ensuite 36v et 480w pour le moteur. J'ai tenda à croire que la l trott gt air est un peu une arnaque. À verifier sur le tour/min. Car 350w c moyen en puissance. Mais j'ai une question !! La puissance et capacité de la batterie influe elle sur la vitesse maximale et le couple de la trott ? Je crois que oui mais je ne sais pas à quel point. Ça serait le seul moyen de compenser le moteur moins puissant. Pour moi la booster va plus vite que la l trott car elle monte à 950 tr/min et pas la l trott (700)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 33 minutes, matmateo a dit :

Coolkiss. D'où christophe a eu l'info que le moteur est de 350w sur la gt air ?

Christophe, le patron de ltrott

il y a 33 minutes, matmateo a dit :

Sur la gt 8 ce n'est pas 6.5 ah mais 8,2 ah et 33v pour la batterie

Non. c'est surement pas clair quand on n'a pas suivi les épisodes précédents... Mais l'épisode 23 de la saison 9 est terminé :mdrLOL.86: et le verdict est 6,5Ah pour la GT8 :merci-1:

il y a 33 minutes, matmateo a dit :

La puissance et capacité de la batterie influe elle sur la vitesse maximale et le couple de la trott ? Je crois que oui mais je ne sais pas à quel point.

Essentiellement le voltage de la batterie influe sur couple+vitesse. La capacité (Ah) c'est pour l'autonomie, mais ça joue qd même un pouillème sur le couple...

il y a 33 minutes, matmateo a dit :

Pour moi la booster va plus vite que la l trott car elle monte à 950 tr/min et pas la l trott (700)

Les specs de ces trotts, ce n'est pas très fiable non plus. Le constructeur etwow n'est pas méga précis non plus sur les différents modèles eco, master, booster et on trouve parfois des infos contradictoires sur certains éléments...

Les etwow booster et GT8 sont a priori exactement les mêmes sur toute la partie électrique. Y'en a peut-être un qui a arrondi à 500W au lieu de 480W...

Modifié par coolkiss

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Coolkiss :) regarde ce lien :

http://www.rooelec.com/Pages/L_trott_GT_8.aspx

8.2 ah pour la bbatterie gt 8 l trott.

Ensuite sur facebook officiel  E twow France. Ils m'ont certifié que super booster de e twow monte à 35km/ pour qqn de 80kg (il a lui meme testé).

Jete un coup d'oeil à la super booster sur le lien du site que j'ai mis 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour toi une trott de 350 w c assez puissant ? Ça ne peut pas rivaliser avec 500w e twow. d'autant plus que cu que jai bien cimpris ton mssge ils ont tout deux le meme voltage 36v

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 14 minutes, matmateo a dit :

Coolkiss :) regarde ce lien :

http://www.rooelec.com/Pages/L_trott_GT_8.aspx

8.2 ah pour la bbatterie gt 8 l trott.

Ceci est mensonger, et la capa c'est 6,5Ah comme l'etwow booster

ça se voit que tu n'as pas vu les 98 épisodes des 9 saisons de la série :)

  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Après y'aura peut-être une saison 10 car on en était resté à une action en justice envers ltrott, mais je ne sais pas s'il y aura une suite...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
Vous postez un commentaire en tant qu’invité. Si vous avez un compte, merci de vous connecter.
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoticons maximum are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×