V10F impressions après quelques sorties

[Seb de Montmirail 24]

 

 

 

 

J’ai eu la chance de la piloter 2 jours en avant première Europe
dans les rues de Barcelone 
Mes impressions sur la V10F.

 

Visuellement

 

 

Un gabarit supérieur à la V8 ; à côté de la Gotway Monster (22 pouces),
la V10 (16 pouces) ne paraît que légèrement plus petite !

Elle semble être une 18 pouces avec sa taille et son pneu large de 2,5 pouces.

 

 

 

 

 

 

 

Esthétiquement superbe … les lumières sont plus fines et plus sobres que la V8,

tant mieux. Je kiffe. Très bon point.

 

 

 

 

 

 

 

Son trolley culmine 16-18 cm plus haut que la V8 , plus haut
aussi que la KS16S , Tesla ..
Bravo InMotion d’avoir compris qu’un européen c’est en général plus grand qu’un asiatique.
Encore un bon point.

 

C’est exactement le même trolley type “scorpion” de la V5F, je le trouve
pratique car rapide à dégainer, utilisable avec juste la paume de la main
et très facile à démonter/changer si besoin.
NB: Il a spécialement été retenu pour la V10 afin de pouvoir accueillir + de
batterie sans grossir, contrairement au trolley V8.

 

 

 

 

 

 

 

 

Couleur unique (comme la V8) : noir

 

 

Conduite

 

 

 

Les pédales sont un cadeau du ciel… mais un ciel sans nuage de pluie !

Les pédales sont énormes et le design est bien pensé. Le revêtement est
un caoutchouc gris qui permet de nicher ses petits pieds de taille 46
comme dans un nid douillet.

Le nid devient la glissade si de l’eau s’y invite…
On y a déjà pensé; on proposera pour les intéressés des pédales V10
avec du vrai bon grip de skate à l’ancienne.

NB: Pédales V5/V8 non compatibles… snif..

 

 

 

 

 

 

Comme la V8 ou la GT16, la grande hauteur des pédales lui confère une
très bonne maniabilité et permet de faire des virages bien serrés. On aime !
Gotway & Ninebot, si tu nous entends...

 

 

 

top speed.mov

 

Moteur - Comme diraient les lapins crétins : “ ça dépote mon pti gars ! “

Et c’est un gaillard de 99kg qui vous le dit.
Même si la sensation de se faire soufflé/poussé par une Tesla ou GT16 reste
le top de ce que j’ai connu, la V10F n’a jamais flanché quand je mettais toute
ma masse en avant au bout des pédales. Encore un très bon point.

 

Bienvenue dans la cour des grandes puissantes InMotion.

[Seb de Montmirail 24]

Security first !
 

Soyez prudent 

Sortez couvert (casque - protections)

 

Wheeler gentleman en ville  

 

Les piétons ont priorité sur le trottoir et oui 

[benaye 97]

Trop bien

 

Merci Seb

[stefroue 4]

ça donne envie, mais c'est quand même cher ( en plus, j'ai une taille d'asiatique, donc la hauteur du trolley ... )

[boulate 0]

Oooooh, bonjour Seb ! Ton avis m’intéresse grandement.

Je suis moi aussi un gros (ou plutôt grand) gabarit et je cherche à remplacer ma 9b1. (2 mètres pour 104kg et du 50 niveau chaussons).

Je n'ai pas l'occasion de tester les différentes roues (je suis de Dijon) et j'aimerai me faire un avis définitif avant que les promotions liées aux pré-commandes Inmotion soient terminées.

J'hésite grandement entre cette V10F qui me fait de l'oeil, la KS18L, la MsuperX, la Tesla et la Z10 qui se fait (trop) attendre.

As-tu eu l'occasion de tester certaines de ces roues ?

Modifié June 20 par boulate
correction erreurs

[Pasteur 18]

Moi aussi j’hésite encore. 

Triées par poids qui est pour moi assez important, après ma v8 j’imagine pas passer à 29kg mdr, j’ai eu une Ms2 mais aujourd’hui les poids s’envolent.

 

 

 

Modifié July 17 par Pasteur