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Lorsque je roule mon ETWOW emet un grincement ou une suite de petit claquement et assez difficile de dire d"où cela provient

nous nous étions interrogés avec @G2Bobo car son ETWOW BV fait la  même choise

1) il me semblait que cela venait du système de pliage j'incriminait en premier le silent block  que je vais changer de toute façon

2) en mettant à l'oeuvre une oreille aiguisé ( celle de mon petit fils ) moi sautant sur la trott à l’arrêt,il en a conclu que le bruit  venait de l'arrière

3) pour confirmer j'ai mis la trott sur cale à l'avant et j'ai sauté sur l’arrière le grincement est bien Là

4) si j'inverse la cale c'est à dire roue arriere en l'air :plus de grincement 

voir les photos du mode opératoire (avecmon petit fils qui fait le poids)

ma suspension arrière étant graissé en particulier l'axe de ressort ,je vais démonter   et essayer de voir ce qui grince ou qui claque

sur sol parfaitement lisse pas de bruit

la suite plus tard

1-test sur roue avant.jpg

2-test sur roue arriere.jpg

Modifié par Sevy13

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Je reste en attente du verdict avec impatience !!!

Merci @Sevy13 pour ces tests avec tes petits-enfants. C'est bien pratique !!!

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c'est l'amortisseur ar qu'il faut graisser, voir la vis centrale de l'amortisseur AR, ou les entretoises de la fourche ar

attention, plus le poids est important, plus on use les entretoises de la fourche ar 

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Merci @E-TWOW France je vais voir ça éventuellement je passerais commande 

l’amortisseur est graissé, il faut que je démonte  mon blindage

Modifié par Sevy13

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En fait, ça donne l'impression quand on roule que les roulements sont en train de se détruire. 

A regarder, vite fait, comme ça, je ne crois pas mais il va falloir que je donne la route arrière pour vérifier quand même. 

Je n'y crois quand même pas trop. ok, je fais 79 kg mais la trott est neuve, ça serait bête tout de même ! 

 

Je me suis aussi demandé si ça ne venait pas des réflecteurs en plastique rouge qui sont dans le deck. Si tu tapotte un peu dessus, ça fait le même genre de bruit et c'est vrai qu'il n'y a aucune cale en mousse dedans pour amoindrir les vibrations. 

Modifié par norpheo

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je ne crois pas que se soit les roulements car ma roue et neuve et ça le fait à l’arrêt

j'ai une paire de roulements  si tu les veux je te les donne. c'est facile à changer envoie moi un MP

mais comme ta trott est neuve se serait étonnant

Modifié par Sevy13

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Merci Sevy13 pour ta proposition. Je vais d'abord démonté la roue pour vérifier mais comme toi, je n'y crois pas trop. 

 

Que penses tu de l'idée des déflecteurs ? Ça pourrait venir de là ? 

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qu'est ce que tu appelles "déflecteur" ? photo si tu peux 

 

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non ce n'est pas mécanique et moi je' n'en ai pas ,par contre ça peut venir de l'axe des "oreilles" de fourches juste au dessus 

ou d'autres axes sous le chassis

 

 

oreille sfourche.png

Modifié par Sevy13

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Bon je viens de trouver d'ou vient le grincement

c'est un des axes de support et de rotation de la fourche arriere qui se desserre comme le bruit est le m^me chez moi, chez @norpheo et @G2Bobo, @Asgar et @lesautres je pense que le remède est le même

1) retouner la Etwow pour avoir accès à la suspension

- j'ai démonté la roue (c'est pas nécessaire)

2) sur la photo(1) l'axe cause de nos tourment 

3) pour atteindre en partie cet axe il faut basculer vers l'arriere l'amortisseur, photo(2)

4) Ce qui va nous permettre de deviser à l'aide de deux clefs allen (5mm) la vis fléché photo (3) vis à main droite en regardant vers l'arrière (cette vis tient un goujon que l'on a pas besoin de sortir)

5)pour mettre une rondelle Grover de 6 mm et remonter en serrant à écraser la grover photo(4)

6) puis de nettoyer graisser (j' ai utilisé du ALL ONE  (equivalent de WD 40 mais moins décapant) et une couche de graisse par dessus)

7) Graissage de l'axe de amortisseur

si l'on veut vraiment graisser l'axe de l'amortisseur iifaut

a) deviser de 3 ou 4 tour la vis de timbrage ( celle qui tient le ressort )

b)avec un petit tournevis remonter le cache en caoutchouc

c) lubrifier là ou j'indique sur la photo 

d) retendre de 3 ou 4 tour la  vis de timbrage 

8)  remonter les vis de maintient de l'amortisseur

9) vérifier que tout est bien serrés 

10) ALLEZ FAIRE UN TOUR VOUS DEVEZ ETRE SUR UN NUAGE .....:570441cf9eaab_grand-pre1:

 

sur les vues la grover est en place car j'ai refait fait le tuto 

 

maintient amortisseur1.jpg

Bascule ammort 2.jpg

Devissage 3.jpg

Grover en place 4.jpg

Axe Amortisseur (5).jpg

Modifié par Sevy13
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Merci Sevy13. J'ai hâte de rentrer chez moi pour tester. 

Par contre, c'est quoi une rondelle grover ? 

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@norpheo voici deux type de rondelle frein dont la Grower qui est celle fendu  l'autre est une rondelle éventail elle a le même effet. on peu aussi utiliser de la pate frein, ou du du geb utilisé en plomberie mais tres dur à dévisser

rondelle frein ou grower.jpg

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Merci Sevy13.  J'irais acheter ça demain apres avoir vérifié si j'ai encore de la graisse lithium. 

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Merci @Sevy13 pour ce tuto très précis et très utile.

Je vais tenter de le faire moi-même !!!

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Peut être il faudra enlever la roue, vous me direz, je l'ai démontée, car au départ je ne savais pas jusqu'ou j'allais devoir démonter et je ne voulais pas être gené

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@E-TWOW Francechez moi j'ai resserrer le système tenant l'axe en question et plus de grincement,je ne constate pas de jeux significatif au niveau des trous de passage du goujon.

Avez vous en pièces détachées les fourches du kit frein à tambour? pour l'avenir

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